محرك طائرة من ... PAPER DIY (+ رسم)
المحتويات ✓
"الورق" محرك رد الفعل الخاصة + رسم
هذه المادة هي استثناء للقاعدة ، وندعو القراء للمشاركة في صقل فكرة أصلية للغاية ، والتي لم تتخذ بعد الخطوة الأخيرة للنجاح.
بعد أن حققت بعض النتائج الإيجابية في تطوير تكنولوجيا التحكم اللاسلكي ، بدأت في تحقيق حلم حياتي كلها - ربما إنشاء تصميمي الخاص لطائرة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. بعد أن قمت بالفرز عبر الإنترنت ، قدر الإمكان ، في التقنية الجديدة ، طلبت من الصين محركًا "منظمًا" ومنظمًا لها. ولكن أثناء تسليم مشترياتي ، حدث حدث مهم ...
اعتمد مجلس الدوما قانونًا بشأن التسجيل الإلزامي للطائرات التي تزن أكثر من 250 جرام! هل كان هؤلاء المشرعون المؤسفون مهتمين على الإطلاق بقواعد مسابقات نمذجة الطائرات ، وما هي الهيئات الدولية التي أقامتها؟ هل هم على دراية بمعدات الطبقات التنافسية المختلفة؟ هذه كلها أسئلة بلاغية ، بطبيعة الحال ، حيث إن وزن حتى الحبل التثقيفي "phaneroid" مضمون ليتجاوز القيمة المحددة.
ثم ربما ينبغي أن تبدأ نماذج حقا تسجيل نماذجهم؟ لكن ماذا لو عاش الكثير منهم ، خاصة للمبتدئين ، في رحلة واحدة فقط.
بالنسبة إلى "القطارات الكهربائية" الحالية ، قد لا يكون الأمر كذلك معهم ، نظرًا لأن المحركات المشتراة في مصادر عشوائية ، ومسامير ، وبطاريات لا تحتوي ببساطة على الجر الكافي لرفع الجهاز من الأرض. هل سيرشح تلاميذ المدارس على أمثلة لترتيب الأوراق البيروقراطية المختلفة؟ بالتأكيد عليك أن تدفع ثمنها. ثم من المؤلم أن نتفكر في الحطام: لإزالتها من السجل أو محاولة استردادها؟
ونتيجة لذلك ، في أي فصول جادة ، لا يمكن لنمذجة الطائرات في المستقبل القريب أن توجد بشكل قانوني إلا عند شراء الألعاب الصينية الجاهزة من أخف المواد والمعدات الراديوية المتكاملة. وكعمل تقني ، في مخارط مصنوعة في المنزل بأسعار معقولة وخشب الرقائقي لتعليم الديناميكا الهوائية وهياكل الطائرات للشباب ، تم حظره بالفعل.
أعلم أن دعاة القانون سيبدأون في إخبارنا بالحكايات: "هنا سيحضر الإرهابي طائرة بدون طيار مع قنبلة للتسجيل ، وسنأخذها هنا!" ومع ذلك ، فإن هذه "الأعذار" بعيدة عن الأخبار ، ولأكثر من 30 عامًا ، على النحو المنصوص عليه في وثائق دولية خطيرة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، من المثير للاهتمام كيف يتخيل واضعو القانون استخدام الحبل أو نموذج المحرك المطاطي لتنفيذ هجوم إرهابي. كما قال ميخائيل زادورنوف: "أريد حقًا أن أتخيل العملية نفسها".
باختصار ، عندما وصل طردي إلى مكتب البريد ، دخل القانون حيز التنفيذ بالفعل. لذلك ، أول شيء استلمه المحرك والمنظم ذهب إلى الموازين: 85 جرامًا! بدون برغي ، وبدون بطاريات يمكن أن تعطي ما يقرب من مائة واط. لقد كان قرارًا لمحطة الطاقة الكهربائية الخاصة بي ... حتى أنني لم أضيع الوقت لبدء الشراء مرة واحدة على الأقل ، ولفت انتباهي على الفور إلى المحركات النفاثة النابضة.
PuVRD هو شيء معروف في النمذجة ، يكفي تذكر مثل هذه التصميمات مثل GADO-300 أو RAM-1. حتى أن الأخيرة حصلت على ملصق "من نماذج الطلاب إلى سفن الفضاء!" الأوقات ، ومع ذلك ، كانت مختلفة.
للوهلة الأولى ، تبدو فكرة استخدام محرك نفاث عديمة الفائدة في البيئة الحالية. بعد كل شيء ، تزن الهياكل المشهورة 300 g ، وتتطلب أعمال معقدة من الآلات واللحام والفولاذ المقاوم للحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، أنت بحاجة إلى مصدر للهواء المضغوط والجهد العالي لتشغيله. ومع ذلك ، فقد شكلت مهمة تقنية "مجنونة" مع الميزات التالية.
1. الأشكال التكنولوجية المستطيلة لقنوات المدخل
2. المادة الرئيسية لغطاء المحرك ... ورقة! بعد كل شيء ، يعرف الجميع الألعاب النارية بأغلفة ورقية يمكنها تحمل الأحمال الحرارية والميكانيكية الكبيرة. نعم ، من المرجح أن تتحول الحالة إلى مرة واحدة ، ولكن الجزء الأكثر صعوبة - يمكن استخدام وحدة الوقود بشكل متكرر.
3. البدء بضخ الهواء باستخدام لمبة مطاطية عادية.
4. توفر المواد ، متطلبات منخفضة لدقة التصنيع وانخفاض كثافة اليد العاملة. في الواقع ، يتكون المحرك في الغالب من محتويات سلة المهملات!
5. عدم وجود شمعات نادرة وثقيلة في المصنع.
6. الوزن - لا يزيد عن 50 جم.
من كلمات إلى العمل!
استمر العمل على المحرك لأكثر من عام ، كما يتضح من هذا التصميم الذي لا مثيل له. لكني سأبدأ بتذكير "تلغرافي" بمبادئ عمل PuVRD. يتم إشعال خليط benzo-air بواسطة شرارة في غرفة العمل. يتم إخراج منتجات الاحتراق من خلال أنبوب عادم طويل ، مما يخلق دفعًا نفاثًا. يؤدي القصور الذاتي لتدفق الغاز إلى حقيقة أنه يواصل التحرك على طول الأنبوب بعد تفشي المرض. هذا يخلق فراغًا في غرفة العمل ، والذي يفتح الصمامات. يتم امتصاص جزء جديد من الخليط ، وبعد ذلك تتكرر الدورة. مطلوب نظام الإشعال الكهربائي فقط عند بدء التشغيل. في غرفة المحرك العامل ، تظهر الأجزاء الساخنة (والمشتعلة!) بسرعة في محركنا ، مما يوفر مزيدًا من الاشتعال.
يتكون الهيكل الرئيسي للمحرك المقترح من ورقة whatman ، وبعد ذلك يتم لصقها على طبقة 3-4 مع ورق الصحف العادي على الغراء سيليكات مقاومة للحريق. يبدو التصميم مخيفًا من حيث الأمان. ومع ذلك ، فقد أظهرت الممارسة أن قوة مثل هذا الجسم أكثر من كافية لتحمل ضغط الفلاش. والحرق غير المنضبط في غرفة العمل مستحيل بسبب قلة كمية الهواء هناك.
سوف أصف الأجزاء المتبقية من الهيكل بترتيب المشكلات الفنية التي تم حلها بالفعل بنجاح.
دعم المحرك
تؤدي الحركة العكسية للصمامات بالإضافة إلى التسرب نظرًا لانخفاض دقة إنتاجها إلى حقيقة أن الجزء الخلفي من قنوات المكربن مليء بغازات العادم أثناء الفلاش. لذلك ، يجب أن تكون نبضة الشفط قوية جدًا من أجل ضخ هذا الأوساخ ثم امتصاص الخليط الطازج بكمية كافية. لذلك ، يجب أن يكون طول أنبوب العادم أكبر من طول الهياكل المعروفة والأكثر قوة. ولكن تبين أن قوة السحب كانت قوية جدًا لدرجة أنه إذا لم تكن هناك قنوات مكربنة مستدقة عند المدخل ، فسيؤدي ذلك إلى تشويه الصمامات (محددًا!).
تستخدم تصميمات المحركات الكلاسيكية الفولاذ النابض الرقيق للصمامات ، وكنت فخورة جدًا للعثور على مصدره - ريش لشفرة الحلاقة الآمنة. ولكن يبدو أن مثل هذه الصمامات "ضيقة". لذلك تحولت إلى صنعها من جدران علب الألمنيوم للمشروبات. عند تجميع المحرك ، يتم أولاً "التقاط" الصمامات بواسطة غراء "اللحظة" بواسطة العضو المتقاطع السفلي إلى شبكة صمام الخشب الرقائقي ، ثم عند تركيب شبكة الصمام ، يتم ملؤها بغراء السليكات هناك.
أيضًا قريبًا جدًا توصلت إلى فكرة شبكة الصمام المائلة. بعد كل شيء ، الصمامات هي نوابض مسطحة ، وعيبها هو إزاحة صغيرة مقارنة بالطول. كما يعمل الترتيب المائل لشواية الصمام على تحسين الديناميكيات الهوائية ، سواء لتدفقات الغاز داخل المحرك أو من حيث أشكاله الخارجية.
عند قاعدة الصمامات توجد منطقة راكدة ، مما يخلق الاضطراب وعدم اليقين في اتجاه تدفق الخليط. أعطى إغلاقها عن طريق الشق في السكن نتائج إيجابية.
محرك نفاث عصامي:
I - خزان الغاز (صفيح) ؛ 2 - أنبوب الرش ؛ 3 - عنق الحشو ؛ 4 - الجزء العلوي من جزء الإدخال من القناة (الورق) ؛ 5 - قناة المكربن (صفيح) ؛ 6 - شبكة الصمام (الخشب الرقائقي بسمك 3 مم) ؛ 7 - صمام (التين) ؛ 8 - غرفة عمل (ورق) ؛ 9 - أنبوب الضغط (أنبوب الانكماش الحراري) ؛ 10 - ماسورة العادم (الورق) ؛
II - أنبوب فرعي للضغط ؛ 12 - زاوية ربط الأنبوب الفرعي (الورق) ؛ 13 - سدادة شرارة ؛ 14 - عاكس (رقائق) ؛ 15 - عطلة ؛ 16- الجدار الخارجي لقناة المكربن
وحدة الوقود:
1 - خزان الغاز ؛ 2 - فم حشو ؛ 3 - كا نال المكربن ؛ 4 - أنبوب تعزيز ؛ 5 - شفة متصاعدة ؛ 6 - أنبوب الرش
دعم محرك الطلب من البنزين
من الناحية النظرية ، فكرت في العديد من أنظمة تزويد الوقود للمحرك ، وهي: 1 - أبسط منظماته ؛ 2 - التبخر الطبيعي للبنزين بسطح مسامي متطور ؛ 3 - التبخر القسري للبنزين بواسطة سخان كهربائي ؛ 4- رش البنزين بقرص دوار من محرك صغير. أجريت التجارب على النقاط الثلاث الأولى ، ولم يتبين أن أيًا منها كان ميئوسًا منه تمامًا. لكن مع ذلك استقرت على الأول ، لأنه هو الذي يستخدم في تصميمات المحرك المعروفة. بالإضافة إلى ذلك ، يزيد هذا الخيار فقط من إمدادات البنزين عند الحاجة - مع زيادة قوة وسرعة النموذج.
هناك نوعان من المكربن البدائي. كما آمل ، كان من المفترض أن يسهل ذلك "الاستيلاء" على المحرك بعد البدء في تطهير أحدهم. كان من المفترض أيضًا أن يجعل المحرك أكثر استقرارًا في حالة حدوث وميض عكسي في أحد منظماته.
تجدر الإشارة إلى أن ملامسة تدفق مزيج من أجزاء من الورق أو الخشب الرقائقي يؤدي إلى امتصاص بعض البنزين ، الذي فقده سير العمل. نظرًا لأن الصمامات المائلة تنحرف بشدة عن تدفق الخليط لأعلى ، فقد قمت بلصق عاكس فويل في الجزء العلوي من الغرفة. هذا مفيد أيضًا لمورد المحرك (عندما يعمل ، بالطبع).
لنفس الغرض ، يتم ثني أطراف أنابيب الرش أفقيًا بدقة. وتقرر دمج الجدران المعدنية لقنوات المكربن مع ... جدران خزان الوقود. وهكذا ، تحول جزء المحرك الذي يتعامل مع الغاز إلى وحدة وقود مدمجة يتم تجميعها عن طريق اللحام من الصفيح. تذهب أنابيب الرش من الجزء السفلي من خزان الغاز مباشرة إلى قناة المكربن.
في المحركات المعروفة ، تحتوي قنوات المكربن على مقطع عرضي دائري ، والذي يتطلب عمليات دوران. في "ساياك" قنوات مستطيلة. علاوة على ذلك ، فإن اثنين من جدران القناة الأربعة مسطحة أيضًا. تخيل كيف تبسط التكنولوجيا! تحتوي القنوات على شفاه يتم إدخالها في فتحات شواية الصمام ، والتي تعمل على إصلاح وحدة الوقود وتقليل ملامسة تدفق الخليط مع الخشب الرقائقي. والجزء العلوي فقط من قنوات المكربن أمام الرشاشات مصنوع من الورق.
الجدران الخارجية للقنوات مصنوعة من الخشب الرقائقي 3 مم (يمكن استخدام البلاستيك). نظرًا لأن الجدران العلوية والسفلية للقنوات متوازية ، يمكن تحريك الجدران الخارجية عن طريق تغيير المقطع العرضي للقناة ، وبالتالي عن طريق ضبط تكوين الخليط.
يمكن أن يؤدي الردم الخلفي لبعض غازات العادم من خلال الصمامات إلى المكربن أيضًا إلى إزاحة البنزين من أنابيب الرش ، مما يزيد من متطلبات حجم السحب. في الطيران الكبير ، تستخدم هذه المحركات صمامات الفحص في نظام الوقود. ولكن في أحجامنا المجهرية ، فهي عديمة الفائدة ويصعب تكاثرها. المخرج الوحيد هو مواجهة ضغط الغازات المنفجرة ... هذا هو نفس الضغط ، ولكن من جانب خزان الغاز. لذلك في المحرك ظهر أنبوب تعزيز في المخرج ، متصل بالجزء العلوي من الخزان. يتم لصق الأنبوب بزوايا ورقية في عدة طبقات على غراء سيليكات.
يؤدي التأخير في الضغط أكثر من ضعف طول المحرك إلى حقيقة أن نبض التعزيز لا يدخل الخزان أثناء التفشي ، ولكن فقط عندما يكون تزويد الوقود مطلوبًا. بعد هذا التحسن ، بدأ الوقود يتدفق أخيرًا بكميات كافية. يمكن شراء الأجزاء المقوسة المقوسة من الأنابيب المعدنية الملحومة جيدًا من متاجر التطريز. بالنسبة لأنابيب الرش ، يتم استخدام الفراغات التي يبلغ قطرها 1,5 مم ، لنظام الضغط بقطر 2,5 مم. عنق الحشو هو الجوز M2,5 ملحوم بالفتحة في الخزان. يتم تعبئة الخزان بمحقنة ، وبعد ذلك يتم ثمل المسمار في الرقبة. ثم يتم تشغيل الإشعال ، ويتم توصيل لمبة مطاطية بمدخل أحد المكربنات ويتم توفير تيار هوائي لبدء التشغيل. لكن الانتباه! لا تترك الكمثرى دون إزالتها من المكربن ، لتجنب شفط خليط البنزين والهواء المتفجر.
تعديل نظام الوقود
تجريبيا ، لقد اخترت قطر فوهات 0,4 ملم. يتم تصنيعها ببساطة - يتم إدخال سلك متعرج للقطر المقابل في نهاية الأنبوب ومجزأة بكماشة. يجب ألا يزيد المقطع العرضي لقنوات كل مكربن للمحركات ذات البعد والتصميم المعين عن 5 × 7 مم. وإلا لن يتم امتصاص البنزين. الجدران الخارجية للقنوات أكثر ملاءمة للالتزام بـ "لحظة" شفافة. هذا الغراء لزج ويغلق جيدًا حتى الشقوق الكبيرة. ولكن في نفس الوقت ، فهي ليست متينة للغاية ، لذلك لن يكون من الصعب إعادة ترتيب الجدار. بالطبع ، هذا التعديل ليس مناسبًا جدًا. ولكن يمكنك أيضًا استخدام لقط أنبوب التعزيز لتقليل إمدادات البنزين.
يمنحك المزيج المثالي وميضًا عاليًا ومرتفعًا. يشير الفلاش الباهت مع خروج اللهب عند خرج المحرك إلى وجود خليط مفرط التخصيب. يشير وميض باهت بدون اندلاع لهب إلى أن الخليط طبيعي ، ولكنه مختلط بشكل سيئ (كان هذا نموذجيًا للأنظمة التي تتبخر البنزين بواسطة سخان كهربائي).
نقرات شرارة الإشعال تحمل أيضًا معلومات. تقول الأصوات الصوتية أن حجرة المحرك مليئة بالهواء. في الخليط المملوء أو غازات العادم ، تكون أعمق.
بالحكم على النتيجة القصوى التي تم تحقيقها (انظر أدناه) ، فإن نظام طاقة المحرك مرضٍ.
الإشعال
كان أساس نظام الإشعال هو ولاعة غاز البطارية. تعمل الأوتاد المصنوعة من الألياف الزجاجية كشمعة ، على طول حافة يمر مسار رقائق على شكل حرف U. تم قطع في نهاية ذلك - هذه فجوة شرارة. تم الكشف تجريبيا أنه لا يمكن إدخال شمعة إلا في الجدار الجانبي. يتم تغطية الجدار العلوي بسرعة بالسخام أو المكربن ، مما يؤدي إلى تسرب الشرر على طلاء الكربون هذا. في الجزء السفلي ، من الممكن أن يتسرب البنزين من خلال فتحة الشمعة وخطر الحريق.
أداء المحرك يعتمد بشدة على موضع الشرارة. عند تحريكها للأمام إلى شبكة الصمام ، نزيد من احتمال "ضبط" المحرك حتى مع عدم كفاية الشفط. لكن طاقة الفلاش ستنخفض بسبب حقيقة أن الفلاش سيحدث قبل أن تمتلئ الكاميرا بشكل مناسب بالمزيج.
النتائج
في واحدة من سلسلة التجارب ، تمكنت من الحصول على ومضات موثوق بها مع كل ضخ الهواء. مرة واحدة كان هناك حتى إعادة فلاش. صحيح ، ضعيف جدا لسبب ما يلي. ولكن حتى مع هذه الهبات المفردة ، تحرك المحرك بشكل ملموس للأمام ، مما يشير إلى حمولة عالية محتملة. الوزن الكلي للمحرك المملوء نفسه بدون نظام الإشعال يتكون من غرامات 40 الساحرة! ومع ذلك ، لمزيد من العمل المستقل ، فإن المحرك "لا يغتنم".
على ما يبدو ، فإن تكوين شعلة الخليط عند التطهير الأولي ومع الشفط المستقل مختلف تمامًا ولا يضمن اشتعال الشرارة عند نقطة واحدة التشغيل في جميع الأنماط.
ربما أقوم بإعداد شريط عالي جدًا من حيث توفر هذا المحرك وقابليته للتصنيع ، وللحصول على تصميم عملي ، من الضروري الحصول على عائد جزئي للحلول التقليدية. ولكني آمل أن تصبح بعض أفكاري والتطورات في متناول يدي ، وأن تتلقى الطائرات النموذجية محركًا قويًا لم يسمع به من الخفة وسهولة التصنيع ورخص التكلفة. أقترح أن ينضم القراء ذوو الخبرة العملية في تشغيل وإنشاء نماذج ICE نموذجية إلى هذا العمل.
انظر أيضا: افعل ذلك بنفسك دبابات - التمثيل ونموذج حقيقي تقريبا
محرك رد فعل يدوي - فيديو (اختياري)
© المؤلف: ألكسندر ليزوف ، في إعداد المقال للمواد المستخدمة في المنشور Modelist Designer
أدوات للماجستير والماجستير ، والسلع المنزلية رخيصة جدا. الشحن مجانا. هناك مراجعات.
أدناه مدخلات أخرى حول موضوع "كيفية جعل يديك - رب أسرة!"
- جر عقبة لسكوتر تفعل ذلك بنفسك
- رف متنقل لعجلات السيارة DIY
- زلة DIY - الصور والمواد والتصنيع
- عربة ذات ثمانية عجلات تفعل ذلك بنفسك (+ PHOTO)
- آلة التعشيق لتقطيع الورق للـ MOTOBLOCK بأذرعها الخاصة (+ سحب)
- حقيبة ظهر لدراجة بيديك - رسومات ومخططات وأنماط
- سرج طفل على الدراجة بيديك
- بداية المحرك منفاخ
- عربات التي تجرها الدواب DIY - رسومات ونصائح لصنع: ماذا وماذا تفعل
- عربات حديقة DIY - الأفكار والتحسينات
اشترك في التحديثات في مجموعاتنا ومشاركتها.
دعونا نكون اصدقاء!