Garage auf dem Land mit eigenen Händen - schnell und kostengünstig (+ ZEICHNUNGEN und FOTOS)
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SCHNELLER KONSTRUKTION DER GARAGE AN DER HÜTTE AUF EIGENEN HÄNDEN - SEHR GÜNSTIG UND EINFACH
Die Frage, wie man mit den eigenen händen in der hüttengarage bautverliert nie seine Relevanz. Natürlich muss das Auto vor Regen und Schnee geschützt werden, es ist jedoch keinesfalls wünschenswert, ernsthafte und teure Konstruktionen zu planen. Was wäre, wenn man einen leichten Rahmenschutz auf einer Metallbasis bauen würde?
Zunächst haben wir einen Platz für eine Garage ausgewählt - eine kleine Plattform unter einer riesigen alten Eiche zwischen jungen Ahornbäumen. Die Länge unter Berücksichtigung der Erhaltung aller Bäume stellte sich als nur 5,4 m heraus. Wenn man bedenkt, dass die Länge eines Familienautos 4 m normalerweise nicht überschreitet, ist dies ausreichend. Die Breite wurde als 2,7 m definiert, mit diesen Abmessungen passt das Auto nicht nur gut, sondern es gibt auch Platz für Landsachen. Die Höhe der Garage war in 2 m auf eine Marke begrenzt, so dass das Gebäude proportional und ästhetisch aussah.
VORBEREITENDE ARBEITEN ZUM AUFBAU DER GARAGE
In dem Notizbuch in der Zelle skizzierte er einen Entwurf der zukünftigen Konstruktion. Wir haben uns entschieden, uns nicht auf das Betonfundament einzulassen, es ist lang und teuer. Anstelle des Fundaments gab es die Idee, an der Basis einen Rohrrahmen zu bauen (solche Strukturen sind für mobile Kabinen vorgesehen): zwei Längsrohre wie Schlitten und Querträger für die Bodenverlegung mit einer kleinen Stufe (nicht mehr als 500 mm) (Foto 1, Abb. 1) .
Der Boden in der Garage wird aus Holz sein, wobei Dielen mit Rillen 48 mm dick sind. Das Rahmenfundament sollte mit dem Boden interagieren und die notwendige Festigkeit und Steifigkeit bieten (Foto 2).
Vielleicht möchte jemand wissen, wie wir die Stärke der Konstruktion unseres Bodens berechnet haben.
Ich werde sofort antworten: Wir haben die Rechnung nicht gemacht. In diesem Fall wurde praktisches Wissen eingesetzt. Zur Notreparatur des Wagens musste nicht einmal der Vorderrad auf den Boden der Bretter gefahren werden - und die Tafel standgehalten. Und für unsere Garage werden wir massive Böden aus gerillten Dielen (z. B. einen hölzernen Monolithen) herstellen, und die Neigung der 500-mm-Balken ermöglicht es, die Last von den Rädern zu tragen.
Die Wände sind hell - Holzrahmen mit Blockhaus (Foto 3). Zur Herstellung des Rahmens nehmen Sie die Stangen 50 x 100 mm (Abb. 2). Details der Konstruktion haben eine geringe Länge und Höhe, daher ist die Festigkeit eines Stabes mit einem Querschnitt von 50 x 100 mm völlig ausreichend - wir haben dies in der Praxis häufig beim Bau von Hezblok mit der gleichen Größe gesehen. Es ist sehr wichtig, die Details der Struktur fest und fest miteinander zu verbinden. Daher verwenden wir Schrauben, flüssige Nägel und sogar Schrauben mit Unterlegscheiben und Muttern für die Festigkeit und Steifigkeit der Verbindungen (Foto 4).
Wir werden ein doppelt geneigtes Dach mit leichtem Gefälle herstellen, das Traversensystem besteht aus den gleichen 50 x 100 mm-Stäben. Die Latte ist massiv, kombiniert mit einer Decke aus dünnen Dielen mit einer Dicke von 20 mm. Die Überdachung wählte das sparsamste - aus lackiertem Schiefer.
Wir hatten vor, die Garage in regelmäßigen Abständen als Werkstatt zu nutzen. Deshalb haben wir uns entschlossen, zwei kleine Fenster in einer der Wände für Tageslicht zu schaffen. Darüber hinaus schmücken die Fenster die Fassade des Gebäudes.
Siehe auch: Garage auf dem Land mit eigenen Händen - Projekte und Zeichnungen: Tipps ARCHITECT
MONTAGERAHMEN DER FEIERTAGS-GARAGE
Sammeln Sie also zuerst die Basis der Rohre. Durchmesser der Rohre - 76 und 88 mm. Aus 88-mm fertigen wir direkt Skids und aus 76-mm - Querträgern, an denen alle anderen Garagenkonstruktionen befestigt werden sollen. Wir haben Pipe-Runner auf die geplante Baustelle gesetzt. Für die Zuverlässigkeit stellen wir sie so auf, dass die Räder des in der Garage stehenden Autos direkt über ihnen stehen. Querträgerrohre anbringen
zu den Läufern mit Hilfe von Ecken und Metallschrauben (Foto 5). Als nächstes müssen Sie die untere Holzleiste an den Rohrträgern befestigen. Wir bohren ein Loch in den Holzbalken, das etwas größer ist als der Durchmesser der Schraube am Montageort, dann treiben wir die Schraube mit einem Schraubendreher in das Eisenrohr. Es sei darauf hingewiesen, dass diese Arbeit zunächst nur schwierig und zeitaufwändig erschien, in Wirklichkeit aber alles schnell und einfach geklappt hat.
Wir fahren mit der Herstellung und Montage der restlichen Teile des Rahmens fort. Wandgestelle, Balken und Dachsparren. Auf einmal nähen wir, da alle Regale und Dachsparren Teil der Innenausstattung sein werden. An der Basis des Rahmens befestigte Wandregale mit den gleichen Metallecken und Schrauben (Foto 6).
Für zusätzliche Festigkeit werden die Verbindungen mit flüssigen Nägeln verklebt. Jedes Rack legt dann die Ebene frei und fixiert temporäre Neigungen in zwei Richtungen. In den oberen Enden der Zahnstangen sind sie vorläufig zapily unter den Balken. Träger und Racks werden mit M8-Bolzen mit Unterlegscheiben verschraubt, da dies sehr wichtige Verbindungen sind (Abb. 3).
Die Gelenke sind außerdem mit flüssigen Nägeln verklebt, um Lücken und Lockerungselemente zu vermeiden.
Dann installieren wir Sparren und prüfen unser Design auf Geometrie und Niveau. Mit Hilfe von temporären Steigungen stellen Sie die vertikalen Zahnstangen erneut ein. In den Ecken von drei Wänden installieren wir dauerhafte Abhänge. Der Rahmen ist fertig! Fertig stellen
Der nächste Schritt ist das Abdecken der Garagenwände mit einem Blockhaus 20 mm und 96 mm. Da die Wände der Garage Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, sollte das Blockhaus nicht stark ansteigen. Aufgrund der Feuchtigkeitsänderung ist die Verformung des Holzes unvermeidlich. Wenn also in der Trockenzeit zu starkes Rallye-Rennen durchgeführt wurde, sind in der Regenzeit und bei Schneefall Schwellungen der Haut möglich. Wir haben uns später selbst davon überzeugt.
Bretter werden auf galvanisierten Nägeln an den Gestellen befestigt. Wir schneiden zwei Holzfenster in die Hofwand und installieren einfache, selbstgemachte Platbands (7-Foto). Wir schmücken den vorderen kleinen Giebel mit einem schmalen und langen Fenster: Dadurch wird unser Gebäude ästhetischer gestaltet (Foto 8).
Die Wände sind in smaragdgrüner Farbe gestrichen, um sie an die Bäume des umliegenden Waldes anzupassen.
Und für Fenster, Dachüberdachungen und Eckstreifen ist Braun am besten.
DACH- UND BODENGARAGE AUF DACH
Nach der Wandverkleidung fahren Sie mit der Dachverkleidung fort. Bei der Installation muss die erste Platte richtig vernagelt werden, so dass das Dach rechteckig ist. Daher ist es zunächst erforderlich, alles von der Wand bis zum Schlittschuh zu messen. Es ist besser, die Basis unter den Dachsparren mit einem zusätzlichen Balken zu verstärken (Foto 9).
Gerillte Platinen sind einfach zu montieren, sodass sie leicht befestigt werden können. Wir bedecken das Dach mit Schiefer und haben es mit einer speziellen Farbe namens „Gummidach“ (Foto 10) bemalt.
Als nächstes geben wir den Boden ein.
Zuerst fixieren wir zusätzliche Metallträger aus 50 x 100 mm für die Metallträgerrohre und befestigen die Platinen mit einfachen Blechschrauben daran. Um die Bretter vor Feuchtigkeit zu schützen, tränken wir sie bisher mit einem speziellen Holzschutzmittel auf allen Seiten.
Die zuvor hergestellten Torrahmen sind ebenfalls mit einem Blockhaus ummantelt, lackiert und an den Torpfosten mit aufgesetzten eloxierten Scharnieren aufgehängt. Wir befestigen die dekorativen Scharniere für das Vorhängeschloss und den Türgriff (Foto 11, 12). Befestigen Sie den Bolzen im Inneren (Foto 13, 14).
In der Endphase überziehen wir den Boden mit grüner Fassadenfarbe und Yachtlack, um ihn vor Feuchtigkeit und Schmutz zu schützen.
Das Ergebnis war ein leichtes schönes Gebäude, das seine Aufgabe perfekt erfüllt - schützt das Auto vor Wind, Regen, Schnee und Eicheln, die aus hohen Eichen fallen. Im wahrsten Sinne des Wortes können Sie einfahren!
Siehe auch: Garage selber machen - Foto + Zeichnungen
GARAGE AN DER HÜTTE AUF EIGENEN HÄNDEN - ZEICHNUNGEN
GARAGE AN DER HÜTTE AUF EIGENEN HÄNDEN - VIDEO
© Autor: Alexander Isakovsky
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DIY Epoxidboden in der Garage
Letztes Jahr habe ich beschlossen, die Werkstatt in eine Garage umzubauen. AUSRÜSTUNG AB DEM BODEN, DER VON FLIESEN VERLEGT WIRD. UM DIE BESCHICHTUNG ZU SCHÜTZEN, HABE ICH EPOXIDHARZ VERWENDET. DIESES MATERIAL IST SEHR STARK UND WIDERSTANDSFÄHIG IN BEZUG AUF NIEDRIGE UND HOHE TEMPERATUREN.
1. Ich habe die erforderliche Menge an Epoxidharz und Härter gekauft, wobei berücksichtigt wurde, dass 1 kg der ersten Komponente etwa 100 bis 150 g der zweiten Komponente benötigt. Die Menge des Harzes wird normalerweise vom Verkäufer berechnet, aber Sie können es selbst tun. Es ist notwendig, die Beschichtungsfläche mit der Dicke der Schicht zu multiplizieren und dann die resultierende Anzahl mit der Dichte des Materials (auf der Verpackung angegeben) zu multiplizieren.
2. Der Boden und die Wände in der Werkstatt wurden abgestaubt und gründlich gewaschen (Foto 1). Zur besseren Haftung habe ich eine Grundierung (Foto 2) aufgetragen.
3. Nach 12 Stunden habe ich eine Lösung aus Epoxidharz hergestellt (Foto 3). Zum Mischen ist es besser, eine spezielle Düse für einen Bohrer zu verwenden.
4. Verarbeiten Sie zuerst die Fußleiste mit einem Pinsel, indem Sie sie in die Mischung einweichen. Dann goss er die Lösung vollständig ein und verteilte sie mit einer Walze gleichmäßig über die gesamte Bodenfläche (Foto 4).
5. Um dem neuen Boden eine Textur zu verleihen, während das Epoxid noch nicht abgebunden ist, bestreuen Sie ihn mit Krümeln (die am selben Ort wie das Harz gekauft wurden).
Hinweis
Wenn Sie die Krume gleichmäßig verteilen, können Sie auf einem frischen Belag stehen, aber Sie müssen die Bahnen sofort mit einer Rolle aufrollen.
Yuri Afanasyev, Estland.