Comment construire un garage de vos propres mains
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A propos du choix d'un lieu, construction et équipement de garage dans une maison de campagne ou une résidence d'été
Avoir une maison de campagne et ne pas être le propriétaire de la voiture est impossible. Et les moyens de transport ont aussi besoin d'un endroit pour "vivre". Bien sûr, la voiture peut être abritée et sous un auvent, mais il vaut mieux l’installer dans un garage chauffé.
Garage dans une maison de campagne n'est pas un luxe, mais un endroit pour une voiture pour assurer sa sécurité et son confort. Le garage doit donc être fiable, spacieux, chaleureux, bien équipé et protégé de deux éléments: l’eau et le feu.
Types de garages
Le garage peut être intégré ou attaché à la maison, tout comme les garages construits dans le sous-sol d'une maison privée, qui sont maintenant rares, car cet arrangement crée des problèmes et des inconvénients pendant le fonctionnement. Ils sont principalement associés à l'imperméabilisation et à la protection contre les précipitations. De plus, pour une entrée normale dans le garage avec une pente de 20 ° devant le pied de biche, il faudra organiser une petite plate-forme, qui la poussera à la profondeur du site. Si ce n’est pas le cas, vous devrez augmenter l’angle d’entrée dans le garage, ce qui rendra le départ difficile.
Toutefois, si vous n’approfondissez pas le garage intégré en dessous du niveau de la marque, ses avantages sont évidents: il n’occupe pas la zone utile de la parcelle; Il est chauffé, ce qui est pratique pour stocker et réparer la machine; on peut y accéder depuis la maison sans quitter la rue; il ne nécessite pas de pose séparée de communications (elles sont effectuées pendant la construction).
Le garage attaché diffère peu du système intégré, sauf s'il occupe une zone utile du site, qui pourrait être utilisée à d'autres fins. Ce garage fait partie de la maison. Ils ont un mur commun et parfois un toit, des systèmes de chauffage communs, de l'eau et de l'électricité. La durée des communications au garage attenant est beaucoup moins longue que celle d’un garage autonome.
GARAGE DE PARKING SEPARE mieux placé plus près de l'entrée du site, afin de ne pas courir à travers l'ensemble du territoire des routes d'accès, « manger » pieds carrés précieux. Garage peut être situé sur la ligne de construction de la parcelle (au niveau de la clôture extérieure). Dans ce cas, les portes du garage iront directement dans la rue. Est-ce que le garage détaché sera chauffé, dépend du propriétaire. Cela peut être une construction en capital de briques avec un toit plat ou pignon, décoré dans le même style que tous les bâtiments de la propriété, la structure métallique préfabriquée ou hozbloka partie où l'atelier, ainsi qu'une salle de stockage pour les outils et l'équipement de jardin.
Choisissez une place pour un garage
Pour choisir un emplacement pour un garage, il faut tout d'abord élaborer un plan directeur du site, en y intégrant toutes les structures du domaine, en tenant compte des normes sanitaires et d'hygiène et de sécurité incendie. Il est également nécessaire de prendre en compte la commodité de l'entrée du garage, son emplacement par rapport à la maison et les limites de la parcelle.
Le garage peut être situé à la fois dans la profondeur et sur la ligne de développement du site si, à l’ouverture de la porte du garage, n’interférez pas avec la circulation le long de la chaussée de la rue; à une distance de 1 m des limites de la section adjacente, à condition que l'eau ne s'écoule pas du toit du garage. Selon les normes sanitaires, l’entrée du garage doit être située à au moins 10 m des fenêtres des maisons voisines. Leurs exigences dictent les réglementations anti-incendie, qui vous obligent à avoir un garage détaché pas plus près que 9 m de votre propre maison et pas plus proche que 15 m des bâtiments finis avec des matériaux polymères.
Construction d'un garage
Si vous construisez un garage détaché, doit partir de la base, qui est la profondeur des livres de sable doit être d'au moins 50 cm, et pour l'argile - 70 voir le garage de Al fondation de la bande la plus appropriée .. Les murs sont faits de briques épaisses, les plâtrant de l'intérieur et de l'extérieur, shpatlyuyut et finissent la finition. Il peut s'agir de carreaux de céramique ou de peinture de façade, qui sont bien nettoyés. Afin de préserver l'ensemble du domaine, la décoration extérieure d'un tel garage devrait être identique à celle des autres bâtiments du site.
La fondation d'un garage intégré ou attenant fait partie des fondations de la maison. Habituellement, un tel garage est chauffé, donc ses murs sont construits dans le même matériau que les murs de la maison, isolés et taillés à l'intérieur et à l'extérieur.
Plancher de garage
Le plancher du garage est inondé après la construction du sous-sol. Pour rendre le plancher en béton, la zone entre les parois de la chute de fondation endormi couche 10 centimètres de sable et de tasser faisant polarisation 2-3 ° sur le côté de la porte, de sorte que l'eau coule librement à l'extérieur du garage. feutre de toit est posée sur le dessus et est rempli d'une couche de béton d'épaisseur 12 cm (marquer le béton ne doit pas être inférieure à M300). Si le plancher en béton est réalisée sur une épaisseur de revêtement suffisante base en béton fini 7 cm. Sans interférer renforcé étage treillis métallique de la route.
Pour fabriquer le sol en ciment, la livre doit être mélangée avec des gravats, compactée et versée avec du mortier de ciment en deux étapes. L'épaisseur de la première remplissage - 4-5 4 Voir à travers le champ de la journée sur une solution liquide est versé épaisseur de ciment de 2 cm Après la deuxième semaine de coulée revêtement de ciment est mouillé, il est étroitement collée à ...
Dans le processus de ces travaux, il est également nécessaire d'installer une grille de drainage pour le drainage de l'eau.
Le sol du garage peut être peint avec une peinture spéciale pour béton. Les alternatives à cela sont les dalles de béton, les carreaux de céramique et les sols autolissants. Mais dans tous les cas, le revêtement doit être en matériau ininflammable. Avant de peindre, le sol en béton est traité avec une imprégnation pour le béton. Grâce à cela, le béton ne se fissure pas ou ne se poussière pas. Poser les matériaux de finition sur une base plate et propre. Alya, cette chape en béton doit supporter au moins 21 par jour, afin que l'humidité s'évapore. Ensuite, vous devez faire la chape de nivellement et quand elle est sèche, appliquez la couche de finition.
Toit du garage
Le toit à pignon est constitué de chevrons reposant sur les murs du garage et le toit plat est constitué de panneaux de recouvrement, également supportés par des murs. Dois-je isoler le toit? La réponse à cette question dépend de l’isolation du garage. Le toit du garage attenant fait suite au toit de la maison.
Si le garage est construit dans la maison, son plafond est le panneau superposé au dernier étage. Dans ce cas, il est nécessaire d'isoler et d'insonoriser le plafond afin que le bruit du moteur en marche ne perturbe pas le ménage. Mais ce n'est pas tout. Le garage étant un endroit peu sûr en termes de normes de protection contre les incendies, son plafond doit être fermé avec un matériau de construction non combustible d’une épaisseur d’au moins 4 mm.
Chauffage du garage
Le garage peut être à la fois froid et chauffé. Les garages intégrés et attenants sont généralement chauds: ils sont chauffés à l'aide d'une chaufferie domestique. Le chauffage peut être non seulement de l'eau, mais aussi de l'électricité. Vous pouvez également utiliser des radiateurs infrarouges et des convecteurs à huile. Mais peu importe la façon dont le garage est chauffé, en hiver la température ne devrait être que de 5-6 ° C, car dans une pièce trop chaude les voitures ne «vivent» pas longtemps. Une température plus élevée contribue à la formation de condensation sur le corps, entraîne la corrosion des pièces de la voiture et réduit la durée de vie de la voiture.
Ventilation de garage
Dans tout garage, il doit y avoir une bonne ventilation et une bonne évacuation.
Cela aidera à éliminer les gaz d'échappement de la pièce, l'odeur de l'essence et des huiles chaudes, aidera à sécher la voiture et créer un échange d'air normal, qui est 180 m3 / h pour une voiture.
Une ventilation efficace permet un échange d'air en 6-10-fold.
Pour le fournir, utilisez trois modes de ventilation: naturel, mécanique et combiné. naturel - le plus simple et peu coûteux. Dans la partie inférieure de la porte, des grilles sont installées. L'air du garage est évacué par le déflecteur - l'échappement à l'extrémité du conduit d'évacuation.
Dans le garage, le conduit d'air est situé près du mur opposé à la porte.
Cette conception fonctionne comme suit: la gravité de l'air frais lourd pénètre dans le garage par les grilles d'alimentation et déplace le moins dense dépensé. La ventilation sera efficace si la section du système d'alimentation est deux fois plus grande que celle du système d'échappement. Mais le régime naturel a ses inconvénients, car il dépend de facteurs externes: la pression du vent, la différence de température externe et interne.
Si vous installez le ventilateur d'extraction dans le garage, nous obtenons un système de ventilation combiné. Il est monté dans un mur ou un conduit, en passant par le toit du garage. Les inconvénients d'un tel système sont le fonctionnement constant du ventilateur d'extraction, l'absence de filtration et le réchauffement de l'air provenant de la rue.
La ventilation mécanique ne présente pas les défauts énumérés, car il existe des dispositifs spéciaux pour les systèmes d'alimentation et d'évacuation de l'air entrant et sortant. L'air d'alimentation est composé d'un filtre, d'un chauffage et d'un ventilateur. L'air pénètre dans le système par le conduit de ventilation, filtré, chauffé et par le distributeur d'air pénètre dans le garage. Le ventilateur d'évacuation enlève l'air d'échappement.
Que devrait être dans le garage
En plus de la ventilation et d'un bon éclairage dans le garage, vous avez besoin de:
- un dispositif de stationnement sécurisé;
- lavabo;
- grille de drainage pour l'évacuation de l'eau;
- capteurs d'alarme incendie;
- matériel de lutte contre les incendies (extincteur et boîte à sable);
- nombre suffisant de prises électriques;
- dans des vêtements de travail;
- étagères pour le stockage des outils et des instruments utilisés pour réparer la voiture.
Entrée du garage
Les voies d'accès au garage doivent avoir une surface uniforme et dure. Il peut être constitué de dalles de béton, d'asphalte ou de dalles de faïence (éléments de pavage figurés) posés sur toute la largeur de l'entrée ou uniquement dans les endroits où se trouvent des ornières.
La taille du garage dépend du véhicule, et dans la plupart des cas est 3 x 6 m. Cette chambre accueillir librement largeur de la machine à 2 m et une 4,5 de longueur m. Dans ce cas, le long du garage sur les deux côtés restent à 50 cm pour l'ouverture de la porte et sortir facilement de la machine, et avant voiture - place pour garage parkovki- hauteur doit être suffisante pour le passage de la machine, et sa hauteur varie de 1,5 à 1,9 m Mais il vaut mieux lié aux paramètres de la porte du garage avec une hauteur 2 2,5 m optimale largeur de porte - .. 2,5 m.
Si vous êtes propriétaire d'une voiture étrangère prestigieuse et coûteuse (Mercedes ou BMW, qui peut atteindre jusqu'à 5 m de longueur et jusqu'à 1,9 m de largeur), la taille du garage devra être augmentée. Une pièce spacieuse est préférable dans tous les cas. Il est pratique de maintenir et de réparer la voiture, et sur les étagères et les étagères, vous pouvez placer des outils, des pneus de saison pour les roues et de nombreux autres ustensiles.
Lors de la construction d'un garage pour deux voitures, outre les dimensions de l'espace de stationnement entre les voitures, il est nécessaire de prévoir une distance supplémentaire d'au moins 70 cm.
Gates dans le garage sont nécessaires. Ils doivent être pratiques et fiables, car il s'agit d'un élément de sécurité qui protège contre la pénétration dans le garage. Portes
sont DÉCOMPOSITION, SECTIONNELLE, ROTATIF DE LEVAGE ET RALLET. Ils peuvent s'ouvrir mécaniquement et automatiquement. Cette dernière option est préférable, car dans ce cas, le portail peut être ouvert à l'aide de la télécommande sans quitter la voiture. Mais, lors de l'installation de portes automatiques, prévoir un mode d'ouverture manuelle, au cas où l'électricité serait coupée dans la maison. Quant aux portails battants, ils nécessitent un espace supplémentaire devant le garage pour s'ouvrir. S'il n'y a pas un tel espace et que le garage est situé sur la ligne de construction, il est préférable d'installer des portes sectionnelles ou roulantes. Vous pouvez en savoir plus sur les portes de garage ici - Installation et installation de portes de garage de leurs propres mains
Résumer
- Le garage intégré est non seulement pratique en opération, mais permet également de sauvegarder le territoire du site
- La finition extérieure du garage attenant doit être la même que celle de la maison
- Le garage peut faire partie d'un bloc de construction attaché à la maison, dans lequel se trouve une grange et un atelier
- La construction d'un garage détaché, ainsi que de toute structure, commence par la création d'une fondation
- Les murs du garage peuvent être érigés à partir de tout matériau mural d'une épaisseur d'une brique
- Un garage détaché est taillé extérieurement dans le même style que toutes les autres structures du manoir
- Pour rendre le garage plus confortable, il est isolé de l'intérieur et finit facilement avec des matériaux lavables
- Le sol en béton revêtu dans le garage est recouvert de peintures spéciales pour le béton ... Ou coulé avec des compositions en vrac antistatiques
- Pour une évacuation normale de l'eau, le sol du garage doit avoir une légère pente vers la grille de drainage
- Le toit du garage peut être à simple tranchant, avec un petit angle d'inclinaison ou un pignon
- Pour que la ventilation naturelle soit efficace, des entrées d'air sont faites dans la partie inférieure de la porte de garage ... Et dans le mur opposé de la porte de garage il y a une grille d'échappement
- Les outils et les dispositifs de réparation automobile doivent être situés le long des murs du garage ou sur des supports
- Les garages intégrés ou attenants sont généralement chauffés à l'aide d'une chaufferie domestique
- Les routes d'accès au garage peuvent être pavées de dalles de béton ou d'éléments de pavage figurés
Garage ou auvent sur la voiture - les experts conseillent
Nous allons construire un garage?
L'auvent au-dessus des voitures de stationnement est préférable, non seulement pour économiser de l'argent. La construction facile est bonne pour sa "facilité", surtout dans les petites zones. Il ne gêne pas la vue, ne prend pas autant de place que le garage. En outre, ils disent que si la voiture est constamment utilisée en hiver, sous la voile, elle sera moins sujette à la corrosion que dans un espace clos. Mais nous ne serons pas catégoriques. Quand il y a suffisamment de places et de moyens, il vaut mieux construire un garage et l'équiper selon toutes les règles. Pourquoi Et donc c'est plus confortable!
Il y aurait un toit!
Les cadres des auvents debout, en règle générale, sont construits en bois ou montés sur des structures métalliques. En tant que toit, le polycarbonate cellulaire est de plus en plus utilisé, bien que tout matériau de couverture en feuilles soit approprié. En vente, il existe également des concepteurs complets de canopies standard pour une, deux ou plus de voitures. L'auvent n'a pas de murs, d'équipement interne, le propriétaire ne consacre pas son chauffage et sa ventilation. D'où le discours d'épargne. Mais c'est une théorie.
En pratique, un autre auvent peut être plus coûteux qu'un garage. Par exemple, composé d’éléments de forgeage d’art exclusifs. Parfois, un auvent est attaché à la maison ou au garage de la capitale (au-dessus du parking des invités). L'attachement est préférable d'être construit simultanément avec les objets principaux, de sorte que plus tard il ne soit pas "conduit". Les matériaux doivent correspondre à la solution architecturale acceptée et les fondations doivent être posées à la même profondeur que les fondations des structures principales.
Quand un toit est petit
La conception la plus simple et la moins coûteuse est une boîte en métal soudé. Ses défauts sont évidents: ce ne sera pas un ornement du site, il est difficile d'y rester dans la chaleur, dans un gel sans pistolet thermique. Pourquoi le mettre? On sait pourquoi. Sous un auvent, vous ne stockerez pas les pots de confiture marinés, les outils et beaucoup d'autres choses nécessaires dans la maison. Il y a de l'argent - ne soyez pas gourmand, mettez un capital de garage. Il y a plus de confort ici. Comme les matériaux muraux utilisent généralement des briques, des blocs de mousse de gazole. L'utilisation de la méthode de coffrage non amovible est acceptable. Vous pouvez économiser un peu en choisissant des matériaux de construction moins chers que celui à partir duquel la maison a été construite. (Par exemple, une maison en bois avec une section transversale de 250 x 250 mm et un châssis de garage.)
Pour une place de stationnement sous un auvent de dimensions 5 x 2,3 m posé sur SNiPu ne suffit généralement pas. La taille normale de l'auvent par voiture est une moyenne de 6 x 3 m, en tenant compte de l'ouverture des portes et de l'approche de la voiture. Dimensions raisonnables pour le garage (avec des besoins supplémentaires) 4,5 x 6 m pour une voiture et 7 x 8 m pour deux. Pour installer des portes sectionnelles, la hauteur du plafond doit être d'au moins 2,5 m.
La construction d'un garage sous un toit commun avec une maison d'habitation contribue également à faire des économies, de plus, il est commode en fonctionnement. Dans le même temps, un garage isolé bien isolé peut être transformé en un autre immeuble résidentiel à part entière, bien que petit, sur le site.
A propos du revêtement
La finition de garage idéale est constituée de carreaux de céramique ou de granit. Cher? Mais vous ne pouvez pas complètement les murs, seulement à une hauteur de mètres 1,5, et au-dessus - pour peindre. Carreaux alternatifs - revêtement en métal lisse, panneaux incombustibles (en laine minérale, par exemple). Le PVC est préférable de ne pas utiliser lors de la combustion de produire des substances toxiques. La carte les absorbe et les sépare pendant le fonctionnement.
Le gainage en GKL et GVL ne convient pas du tout, même en version étanche. Ces matériaux sont nettement inférieurs aux autres en termes de durabilité, ils ne tolèrent pas les effets mécaniques. Il convient de garder à l'esprit que l'installation de panneaux muraux sur la latte réduit la surface utile de la pièce et ne vous permet pas de fixer des étagères lourdes sur les murs.
Par conséquent, si l'endroit n'est pas suffisant et que vous n'allez pas diluer la saleté à l'intérieur du garage, la chose la plus correcte est un enduit de ciment avec une peinture ultérieure. Atteindre la planéité idéale des murs n'a pas de sens, une certaine brutalité du garage sur le visage. Certes, il y en a un, mais Lorsque vous équipez le garage d'un système de stockage articulé ou d'étagères, des erreurs de géométrie trop importantes créeront des problèmes.
CONSEIL DU SPÉCIALISTE
Pour garantir que les gaz d'échappement ne tombent pas du garage attenant à la partie résidentielle de la maison, une ventilation indépendante de qualité est nécessaire. Le garage et les pièces d'habitation doivent être séparés par un tambour qui servira d'objectif de lutte contre le feu et empêchera la propagation des odeurs de garage. Si le dispositif du vestibule est impossible, une porte étanche et ininflammable est installée.
Et que se passe-t-il par terre?
Le plancher du garage doit être de niveau, solide, dur (pas fléchir sous le poids des voitures), résistant aux produits chimiques et antidérapante. Les motifs sont le dumping sable et le gravier et la plaque de base, de sorte que la meilleure façon de verser un plancher de béton, puis effectuer un colorant de cravate il. N'oubliez pas l'étanchéité et l'isolation! Sur la pile de substrat préparé laminé matériau d'imperméabilisation (avec chevauchement dans 10-15 cm et pénétrer dans les parois au niveau de la couche de finition), puis un polystyrène extrudé haute densité 8-12 cm d'épaisseur.
Seulement après que sont engagés dans le béton. Pour la couche principale, utiliser une qualité de béton inférieure à celle du M200 pour le nivellement - un mortier à base de ciment et de sable. Mesh classe de route renforcée B-1 avec des cellules 100h 100 ou 150 150 x mm tige diamètre 5 mm. Les écarts de compensation sont laissés le long du périmètre des murs, remplis de mousse de styrène, recouverts de profilés. La chape est polie et teinte. Les peintures pour béton - acrylique, polyuréthane, époxy - protègent et époussettent la surface, la rendent décorative. La coloration devra être mise à jour une fois dans l'année 1-2. Solutions de pointe mais aussi coûteuses - revêtements de polymère de garage (liquide, en rouleau et modulaire). Ils utilisent également des carreaux de porcelaine, des carreaux de route, du clinker.
Vive la chaleur!
Pour le garage, "chaleur" est supérieur à + 5 ° С. Dans une boîte en briques, avec un mur, un plafond et un sol bien isolés pour fournir une telle température, la tâche est tout à fait soluble. Le chauffage électrique est un moyen évident de chauffer le garage. Encore plus facile, si une telle boîte fait partie d'un chalet équipé d'un système de chauffage autonome moderne ou relié au "central". Mais un garage en métal en hiver ou un pistolet à air chaud ou un radiateur à huile ne sauvera pas. Même mal. Après tout, les murs collecteront les condensats, ce qui signifie qu'ils et la voiture rouilleront.
Down avec l'humidité!
Le chauffage dans le garage peut ne pas l'être, mais un drainage et une ventilation fiables sont obligatoires. Un système de drainage est nécessaire, même si vous n'allez pas laver la voiture dans le garage. Le canal de drainage est logiquement situé à la porte, de toute évidence, le sol devrait avoir une pente dans sa direction. Dans le garage, l’évier est raccordé au système d’évacuation des eaux usées ou le système est équipé d’une pompe de vidange automatique.
Au sous-sol, le garage sans pompe ne peut pas faire. En position debout, les drains sont acheminés au "livnevku" ou au puits de drainage. Les grilles de ventilation sont situées comme suit: près de l'entrée - plus près du sol, dans le mur opposé - sous le plafond. Les poussées de ventilation naturelle pour maintenir une humidité de l'air acceptable ne sont souvent pas suffisantes, vous devez couper le ventilateur. Dans la capitale, le garage, les systèmes d'approvisionnement et d'échappement sont utilisés. Le système d'alimentation et d'évacuation sur la base d'un monobloc avec récupérateur de chaleur résout simultanément le problème de la ventilation de la pièce et du chauffage.
Texte: L.Checheta
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Il n'y a pas de règles strictes concernant la détermination des dimensions du garage. Habituellement, on suppose que la largeur de la pièce devrait être d'environ 3 m, la longueur devrait être d'environ 5,5 et la hauteur de 2,2 à 2,4 m. Cela suffit pour s'adapter à une berline de classe économique, vous pouvez ouvrir ses portes et laisser il y aurait un peu plus d'espace de stockage pour les accessoires automobiles. Mais dans le garage d'une maison de campagne, vous devez souvent garder des vélos, des outils de jardin et des véhicules à moteur, et un petit atelier ne vous gênera pas. Par conséquent, les dimensions minimales de cette pièce doivent être considérées comme 4,5 x 6 m. Si vous envisagez d'installer une porte sectionnelle, il est préférable d'augmenter la hauteur du plafond à 2,5 m afin de ne pas toucher votre tête sur les guides et le moteur d'entraînement. Si vous avez besoin d'une place pour une deuxième voiture, la largeur du garage doit être augmentée à au moins 5,8 m.
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Le plus recommandé, en termes de physique thermique, est l'isolation des murs de l'extérieur. Avec cette option, l'emplacement du point de rosée sera optimal et aucune installation de membrane pare-vapeur ne sera requise. Le réchauffement des murs extérieurs sous la doublure est un système populaire dans la construction de logements privés. À la paroi extérieure, une caisse en bois est fixée et une isolation thermique est installée entre ses rails. Aux barreaux des lattes, montez la membrane de protection de l'hydrosensor, puis la gaine.
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