Garage à la campagne de vos propres mains - rapidement et à peu de frais (+ DESSINS et PHOTOS)
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CONSTRUCTION RAPIDE D'UN GARAGE AU DACHA AVEC VOS PROPRES MAINS - TRÈS ÉCONOMIQUE ET SIMPLE
La question, comment construire de vos propres mains sur le garage d'éténe perd jamais sa pertinence. Bien sûr, la voiture a besoin de protection contre la pluie et la neige, mais il n’est pas du tout souhaitable de planifier une construction sérieuse et coûteuse. Et si construire un abri à ossature légère sur une base en métal?
Tout d'abord, nous avons choisi un emplacement pour un garage - une petite plate-forme sous un grand chêne ancien parmi de jeunes érables. Sa longueur, en tenant compte de la préservation de tous les arbres, s’est avérée être juste 5,4 M. Considérant que la longueur d’une voiture familiale ne dépasse généralement pas 4 m, cela suffit amplement. La largeur était définie par 2,7 m. Avec de telles dimensions, non seulement la voiture s'adaptera facilement, mais il y aura également de la place pour les objets de la campagne. La hauteur du garage était limitée à une marque en 2 m, de sorte que le bâtiment avait une apparence proportionnelle et esthétique.
TRAVAUX PREPARATOIRES POUR LA CONSTRUCTION DU GARAGE
Dans le cahier de la cellule, esquisse le brouillon de la future construction. Nous avons décidé de ne pas nous impliquer dans la fondation en béton, car elle est longue et coûteuse. Au lieu de la fondation, il y avait une idée de construire un cadre de tuyau à la base (de telles structures sont conçues pour les cabines mobiles): deux tuyaux longitudinaux tels que des glissières de luge et des rondins transversaux pour la pose du plancher avec une petite marche (pas plus de 500 mm) (photo 1, fig. 1) .
Le sol du garage sera en bois, à partir de planches rainurées 48 mm. La conception de la fondation du cadre doit interagir avec le sol et fournir la résistance et la rigidité nécessaires (photo 2).
Quelqu'un voudra peut-être savoir comment nous avons calculé la solidité de la construction de notre plancher.
Je vais répondre immédiatement: nous n'avons pas fait le calcul. Dans ce cas, des connaissances pratiques ont été utilisées. Pas une seule fois eu à conduire dans les roues avant sur le plancher des planches pour une réparation d'urgence de la voiture - et la planche a résisté. Et pour notre garage, nous fabriquerons un plancher solide de planches rainurées (comme un monolithe en bois), et le pas des poutres en 500 permettra de supporter la charge des roues.
Les murs seront clairs - cadre en bois avec blockhaus (photo 3). Pour la fabrication du cadre, prenez les barres 50 x 100 mm (Fig. 2). Les détails de la construction ont une longueur et une hauteur réduites. Par conséquent, la résistance d'un barreau de section 50 x 100 mm est tout à fait suffisante - nous l'avons souvent constaté dans la construction de hozblok de la même taille. Il est très important de relier fermement et étroitement les détails de la structure. Par conséquent, nous allons utiliser des vis, des clous liquides et même des boulons avec rondelles et écrous pour la résistance et la rigidité des joints (photo 4).
Nous réaliserons un toit à double pente avec une légère pente, le système de fermes étant composé des mêmes barres 50 x 100 mm. La latte est solide, combinée à un plafond de plancher mince d'une épaisseur de 20 mm. La toiture choisie le plus économique - d'ardoise peinte.
Nous avions prévu d’utiliser périodiquement le garage comme atelier, nous avons donc décidé de faire deux petites fenêtres dans l’un des murs pour l’éclairage naturel. De plus, les fenêtres décoreront la façade du bâtiment.
Voir aussi: Garage dans le pays avec ses propres mains - projets et dessins: astuces ARCHITECT
ASSEMBLAGE DU CADRE DE GARAGE DE VACANCES
Alors, commencez par récupérer la base des tuyaux. Diamètre des tuyaux - 76 et 88 mm. Nous fabriquons directement des patins à partir de 88-mm et à partir de 76-mm - des poutres transversales auxquelles toutes les autres constructions de garage doivent être attachées. Nous posons des conduites sur le chantier prévu. Pour plus de fiabilité, nous les plaçons de manière à ce que les roues de la voiture qui se trouve dans le garage soient juste au-dessus d’elles. Tuyaux transversaux attachés
aux coureurs à l'aide de coins et de vis métalliques (photo 5). L’opération suivante consiste à fixer la garniture inférieure en bois aux poutres-tuyaux. Nous forons un trou dans la poutre en bois légèrement plus grand que le diamètre de la vis dans l'emplacement de montage, puis nous enfonçons la vis dans le tube en fer avec un tournevis. Il convient de noter que ce travail, au début, semblait difficile et prend du temps, mais en réalité, tout s'est déroulé rapidement et simplement.
Nous procédons à la fabrication et à l’installation des pièces restantes du cadre. Scier pour dimensionner les supports muraux, les poutres et les chevrons. Nous cousons tout à la fois, car tous les supports et chevrons feront partie de la décoration intérieure. Racks de murs fixés à la base du cadre avec les mêmes angles métalliques et vis (photo 6).
Pour plus de résistance, les joints sont collés avec des ongles liquides. Chaque rack expose ensuite le niveau et fixe les pentes temporaires dans les deux sens. Dans les extrémités supérieures des paniers, faites les premiers pas zapily sous les poutres. Les poutres et les crémaillères sont boulonnées avec des boulons M8 avec des rondelles, car ce sont des connexions très importantes (fig. 3).
Les joints sont également collés avec des clous liquides pour éviter les espaces et le desserrement des fixations.
Ensuite, nous installons des chevrons et vérifions notre conception pour la géométrie et le niveau. À l’aide de pentes temporaires, réglez à nouveau les paniers verticaux. Nous installons des pentes permanentes dans les angles de trois murs. Le cadre est prêt! Terminer
L'étape suivante consiste à recouvrir les murs du garage avec un blockhaus d'épaisseur 20 mm et de largeur 96 mm. Étant donné que les murs du garage seront exposés aux intempéries, le blockhaus ne devrait pas être fortement mobilisé. En raison du changement d'humidité, la déformation du bois est inévitable. Donc, si un rallye excessif a été effectué pendant la saison sèche, alors pendant la saison des pluies et les chutes de neige, un gonflement de la peau est possible. Nous sommes par la suite devenus convaincus de cela nous-mêmes.
Les planches se fixent sur les supports sur des clous galvanisés. Nous avons coupé deux fenêtres en bois dans le mur de la cour et avons installé des plateaux simples faits maison (photo 7). Nous décorons le petit pignon à l’avant avec une fenêtre étroite et longue: cela donnera à notre bâtiment un aspect plus esthétique (photo 8).
Les murs sont peints en couleur vert émeraude, pour correspondre aux arbres de la forêt environnante.
Et pour les fenêtres, les avant-toits et les plateaux d'angle, le marron est préférable.
GARAGE DE TOITURE ET DE PLANCHER SUR DACH
Après le revêtement mural, procéder au revêtement du toit. Lors de l’installation, l’essentiel est de clouer correctement le premier panneau de manière à ce que le toit soit rectangulaire. Par conséquent, il est d'abord nécessaire de tout mesurer du mur au skate. Il est préférable de renforcer la base sous les chevrons avec une poutre supplémentaire (photo 9).
Les planches rainurées sont faciles à installer, il est donc facile à épingler. Nous recouvrons le toit d'ardoise, après l'avoir peint avec une peinture spéciale appelée «Toit en caoutchouc» (photo 10).
Ensuite, nous tapons le sol.
Premièrement, nous fixons des poutres métalliques supplémentaires en 50 x 100 mm pour les tubes de poutres métalliques, puis nous fixons les panneaux avec de simples vis autotaraudeuses. Auparavant, pour protéger les panneaux de l'humidité, nous les imbibions d'un produit spécial pour la préservation du bois.
Les cadres de la porte fabriqués plus tôt sont également recouverts d’un blockhaus, peints et suspendus aux poteaux de but avec des charnières anodisées. Nous fixons les charnières décoratives pour le cadenas et la poignée de porte (photo 11, 12). Fixation intérieure du boulon (photo 13, 14).
Au stade final, nous recouvrons le sol avec de la peinture de façade verte et du vernis pour yacht afin de les protéger de l’humidité et de la saleté.
Le résultat a été un beau bâtiment léger, qui remplit parfaitement sa tâche - protège la voiture du vent, de la pluie, de la neige et des glands qui tombent du grand chêne. Au sens littéral du terme, vous pouvez y entrer!
Voir aussi: Garage faites le vous même - photo + dessins
GARAGE DANS LE CHALET AVEC VOS PROPRES MAINS - DESSINS
GARAGE DANS LE CHALET AVEC VOS PROPRES MAINS - VIDÉO
© Auteur: Alexander Isakovsky
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Sol époxy bricolage dans le garage
L'année dernière, j'ai décidé de transformer l'atelier en garage. ÉQUIPEMENT COMMENCÉ PAR LE PLANCHER QUI EST POSÉ PAR DES CARREAUX. POUR PROTÉGER LE REVÊTEMENT, J'AI UTILISÉ DE LA RÉSINE ÉPOXY, DONC CE MATÉRIAU EST TRÈS FORT ET RÉSISTANT AUX BASSES ET HAUTES TEMPÉRATURES.
1. J'ai acheté la quantité nécessaire de résine époxy et de durcisseur, en tenant compte du fait que 1 kg du premier composant nécessite environ 100 à 150 g du second. La quantité de résine est généralement calculée par le vendeur, mais vous pouvez le faire vous-même. Il est nécessaire de multiplier la surface de revêtement par l'épaisseur de la couche, puis de multiplier le nombre résultant par la densité du matériau (indiqué sur l'emballage).
2. Le sol et les murs de l'atelier ont été dépoussiérés et soigneusement lavés (photo 1). J'ai appliqué une couche d'apprêt (photo 2) pour une meilleure adhérence.
3. Après 12 heures, j'ai préparé une solution de résine époxy (photo 3) Pour le mélange, il est préférable d'utiliser une buse spéciale pour une perceuse.
4. Tout d'abord, avec un pinceau, en le trempant dans le mélange, a traité la plinthe. Puis il a complètement versé la solution et l'a répartie uniformément avec un rouleau sur toute la surface du sol (photo 4)
5. Pour donner de la texture au nouveau sol, alors que l'époxy n'a pas encore pris, saupoudrez-le de miettes (achetées au même endroit que la résine).
Remarque
En étalant la mie pour la répartir uniformément, vous pouvez vous tenir sur un revêtement frais, mais vous devez immédiatement enrouler les pistes avec un rouleau.
Yuri Afanasyev, Estonie.