Garaža na selu vlastitim rukama - brzo i jeftino (+ CRTOVI i FOTOGRAFIJE)
Sadržaj ✓
BRZA IZGRADNJA GARAŽE NA KOTU NA VLASTITIM RUKAMA - VELIKO ISPRAVNO I JEDNOSTAVNO
Pitanje, kako graditi vlastitim rukama na garaži ljetnikovcanikada ne gubi na važnosti. Naravno, automobilu je potrebna zaštita od kiše i snijega, ali uopće nije poželjno planirati ozbiljnu i skupu gradnju. Što ako se na metalnoj bazi izgradi lagano sklonište?
Prije svega, odabrali smo mjesto za garažu - malu platformu ispod ogromnog starog hrasta među mladim javorima. Njegova duljina, uzimajući u obzir očuvanje svih stabala, pokazala se samo 5,4 m. S obzirom da duljina obiteljskog automobila obično ne prelazi 4 m, to je sasvim dovoljno. Širina je definirana kao 2,7 m. S takvim dimenzijama, ne samo da će se automobil lako uklopiti, nego će također biti slobodnog prostora za seoske stvari. Visina garaže bila je ograničena na oznaku u 2 m, tako da je zgrada izgledala proporcionalno i estetski.
PRIPREMNI RADOVI ZA IZGRADNJU GARAŽE
U bilježnici u ćeliji skiciran je nacrt buduće izgradnje. Odlučili smo se ne upuštati u betonski temelj, jer je dug i skup. Umjesto temelja, postojala je zamisao da se u podnožju izgradi okvir cijevi (takve su konstrukcije izrađene za mobilne kabine): dvije uzdužne cijevi kao što su vodilice za sanjke i poprečne trupce za polaganje poda s malom visinom (ne više od 500 mm). ,
Pod u garaži će biti drveni, od podnih ploča ožljebljenih ploča debljine 48. Konstrukcija temeljnog okvira trebala bi biti u interakciji s podom i osigurati potrebnu čvrstoću i krutost (foto 2).
Netko će možda htjeti znati kako smo izračunali snagu izgradnje našeg poda.
Odgovorit ću odmah: nismo izvršili izračun. U ovom slučaju korišteno je praktično znanje. Ne jednom je morao voziti u prednjim kotačima na podu od ploča za hitne popravak automobila - a odbor je izdržao. A za našu garažu izradit ćemo čvrste podove od ožljebljenih dasaka (takav drveni monolit), a visina greda 500 mm omogućit će podnošenje tereta s kotača.
Zidovi će biti svjetlo - drveni okvir s blokom (foto 3). Za izradu okvira uzeti barovi 50 x 100 mm (Sl. 2). Pojedinosti konstrukcije imaju malu duljinu i visinu, stoga je čvrstoća šipke s presjekom 50 x 100 mm sasvim dovoljna - to smo često vidjeli u praksi u konstrukciji hozbloka približno iste veličine. Vrlo je važno čvrsto i čvrsto povezati pojedinosti konstrukcije međusobno. Stoga ćemo koristiti vijke, tekuće nokte, pa čak i vijke s podloškama i maticama za čvrstoću i krutost fuga (foto 4).
Napravit ćemo dvostruki krov s blagim nagibom, sustav rešetki izrađen je od istih šipki 50 x 100 mm. Letvica je čvrsta, u kombinaciji sa stropom od tankog poda debljine 20 mm. Krovište izabrao najekonomičniji - od obojane škriljevca.
Planirali smo povremeno koristiti garažu kao radionicu, pa smo odlučili napraviti dva mala prozora u jednom od zidova za prirodno osvjetljenje. Osim toga, prozori će ukrasiti pročelje zgrade.
Vidi također: Garaža u zemlji vlastitim rukama - projekti i crteži: savjeti ARHITEKT
SASTAVLJANJE OKVIRA GARAZE ZA ODMOR
Dakle, prvo skupite bazu cijevi. Promjer cijevi - 76 i 88 mm. Iz 88-mm izrađujemo klizače izravno, a od 76-mm - poprečne grede, na koje se moraju pričvrstiti sve ostale garažne konstrukcije. Na planirano gradilište stavili smo cijevi-trkače. Zbog pouzdanosti postavljamo ih tako da su kotači automobila koji stoje u garaži upravo iznad njih. Cijevi poprečne grede se pričvršćuju
za trkače uz pomoć uglova i metalnih vijaka (foto 5). Sljedeći postupak je pričvršćivanje donje obloge drva na nosače cijevi. U drvenoj gredi izbušimo rupu koja je nešto veća od promjera vijka na mjestu ugradnje, a vijak se odgurne u željeznu cijev pomoću odvijača. Valja napomenuti da se ovaj rad tek u početku činio teškim i dugotrajnim, ali u stvarnosti sve se odvijalo brzo i jednostavno.
Nastavljamo s izradom i ugradnjom preostalih dijelova okvira. Pila je na zidne police, grede i grede. Odjednom šivamo, jer će svi regali i rogovi biti dio unutarnjeg uređenja. Stalci zidova pričvršćeni na bazu okvira s istim metalnim uglovima i vijcima (foto 6).
Za dodatnu čvrstoću spojevi se lijepe tekućim noktima. Svaki stalak zatim izlaže razinu i popravlja privremene padine u dva smjera. U gornjim krajevima regala obavite preliminarno zatvaranje ispod greda. Grede i nosači pričvršćeni su vijcima M8 s podloškama, jer su to vrlo važne veze (sl. 3).
Spojevi su također zalijepljeni tekućim noktima kako bi se izbjegli razmaci i otpuštanje pričvršćivača.
Zatim postavljamo splavare i provjeravamo naš dizajn za geometriju i razinu. Uz pomoć privremenih padina ponovno namjestite okomite police. U uglovima triju zidova postavljamo stalne padine. Okvir je spreman! dekoracija
Sljedeća faza je oblaganje zidova garaže blokom 20 mm debljine i 96 mm širine. Budući da će zidovi garaže biti izloženi atmosferskim utjecajima, blokada ne bi trebala biti snažna. Zbog promjene vlažnosti, deformacija drva je neizbježna. Dakle, ako se pretjerano okupljanje provodilo u sušnoj sezoni, tada u kišnoj sezoni i snježnim padalinama moguće je oticanje kože. U to smo se i mi kasnije uvjerili.
Ploče se pričvršćuju na police na pocinčanim čavlima. Izrezali smo dva drvena prozora u dvorišni zid i postavili jednostavne kućne lima (7 fotografija). Prednji mali štit ukrašavamo uskim i dugačkim prozorom: to će našoj zgradi dati estetski izgled (foto 8).
Zidovi su obojeni smaragdno zelenom bojom kako bi odgovarali stablima okolne šume.
A za prozore, krovne strehe i ugaone platne, smeđa je najbolja.
KROVNA I PODNA GARAŽA NA DACHU
Nakon oblaganja zidova prijeđite na krovnu oblogu. Prilikom ugradnje, glavno je da se prva ploča pravilno zakuha tako da je krov pravokutan. Stoga je prije svega potrebno izmjeriti sve, od zida do klizanja. Bolje je pojačati bazu pod gredama s dodatnom gredom (foto 9).
Žljebljene ploče se lako postavljaju, tako da je lako pričvrstiti. Krov pokrijemo škriljevcem, naslikajući ga posebnom bojom pod nazivom “Gumeni krov” (foto 10).
Zatim upišemo pod.
Na cijevnim nosačima prvo pričvrstimo dodatne drvene grede izrađene od 50 x 100 mm za metal s vijcima i pričvrstimo ploče na njih jednostavnim vijcima. Prije toga, da bismo zaštitili ploče od vlage, namočimo ih posebnim sredstvom za zaštitu drveta na svim stranama.
Ranije napravljeni okviri vrata obloženi su i bunkerima, oslikani i obješeni na stubove cilindara s anodiziranim šarkama. Učvršćujemo ukrasne šarke za lokot i ručku vrata (foto 11, 12). Unutar pričvrstite vijak-vijak (foto 13, 14).
U završnoj fazi pokrivamo pod zelenom fasadnom bojom i lakom za jahte kako bismo zaštitili od vlage i prljavštine.
Rezultat je bila svijetla, lijepa zgrada koja savršeno ispunjava svoj zadatak - štiti automobil od vjetra, kiše, snijega i žira koji padaju s visokog hrasta. U doslovnom smislu te riječi, možete se voziti!
Vidi također: Garaža napravite sami - foto + crteži
GARAŽA NA KUTI NA VLASTITIM RUKAMA - CRTOVE
GARAŽA NA KUTI NA VLASTIM RUKAMA - VIDEO
© Autor: Alexander Isakovsky
ALAT ZA MASTARE I MASTERE, A DOMAĆE DOBE SU VELIKO NJEGA. BESPLATNA DOSTAVA. PREGLEDI SU.
Ispod ostalih stavaka na temu "Kako napraviti vlastite ruke - domaćin!"
- Raspored i popravak standardne GARAGE s vlastitim rukama
- Značajke ugrađenih roleta / roleta (foto + crteži)
- Radionica u garaži (fotografija) vlastitim rukama - oprema i uređaj
- Napravite garažni i staklenički štednjak - fotografija i dijagram
- Kako napraviti vlastite ruke u garaži jama za automobil
- Temelj za garažu s vlastitim rukama - fotografija
- Kako izgraditi garažu sa svojim vlastitim rukama
- Garaža s vlastitim rukama s pogledom na jame - crteže
- Ramp za garažu s vlastitim rukama
- Pogodna garaža uradi sam - uređenje i ideje arhitekta
Pretplatite se na ažuriranja u našim grupama i dijelite.
Budimo prijatelji!
#
Napravite epoksidni pod u garaži
Prošle godine sam odlučio pretvoriti radionicu u garažu. OPREMA JE Krenula s poda koji je položen pločicama. Da bih zaštitio premazivanje, koristio sam EPOXY smolu, tako da je ovaj materijal vrlo jak i otporan na niske i visoke temperature.
1. Kupio sam potrebnu količinu epoksidne smole i učvršćivača, s obzirom da je na 1 kg prve komponente potrebno otprilike 100-150 g druge. Količinu smole obično izračunava prodavač, ali to možete učiniti sami. Potrebno je pomnožiti područje premaza s debljinom sloja, a zatim pomnožiti dobiveni broj s gustoćom materijala (naznačeno na pakiranju).
2. Pod i zidovi u radionici bili su temeljito isprani i oprani (foto 1). Za bolje prijanjanje nanijela sam temeljni premaz (foto 2).
3. Nakon 12 sati, pripremio je epoksidnu otopinu (foto 3) .Za miješanje je bolje koristiti posebnu mlaznicu za bušilicu.
4. Prvo sam četkom, namočivši je u smjesu, obradila osnovnu ploču. Zatim je otopinu u potpunosti ulio i ravnomjerno je rasporedio valjkom po cijelom podnom području (foto 4)
5. Da biste dali novi teksturu novom podu, dok epoksid još nije postavljen, pospite ga mrvicama (kupljen na istom mjestu kao smola).
Primijetiti
Rasporedite mrvicu kako biste je ravnomjerno rasporedili, možete stajati na svježem premazu, ali gusjenice morate odmah namotati valjkom.
Yuri Afanasyev, Estonija.