Про это лето (2010 год) все всё знают по температуре –  чтобы не столкнуться с перегревом двигателя, нужно знать наиболее популярные причины этого явления.

Летом в часы пик на улицах крупных городов то и дело приходится встречать внезапно замершие автомобили с валящим из-под капота паром. Перегрелись! Вроде и надежность деталей становится выше, и воду в системе охлаждения давно заменили тосол и антифриз, но проблема перегрева двигателя актуальна до сих пор. Как не повторить участь водителей, пританцовывающих у поднятого капота?

Мешает грязь

Самая банальная и распространенная причина симптома перегрева двигателя — неспособность радиатора отвести необходимое количество тепла. Грязь и тополиный пух забивают его соты, мешая нормальному прохождению потоков воздуха. Если вы заметили, что вентилятор системы охлаждения срабатывает слишком часто и подолгу не выключается, проверьте внешнее состояние радиатора (возможно, придется снять его фальшрешетку).

Вторая по популярности причина перегрева двигателя — негерметичность системы охлаждения. Еле заметные течи по стыкам и соединениям деталей со временем могут привести к существенному падению уровня антифриза, а тут и до перегрева недалеко. Кстати, в некоторых моделях расширительного бачка не предусмотрено — контролировать уровень жидкости в таком случае будет сложнее.

Под негерметичностью можно понимать и неисправность крышки радиатора. Дело в том, что в системе охлаждения при работе двигателя поддерживается повышенное давление (одновременно повышается и температура кипения антифриза).

Если крышка не выдерживает давления, антифриз закипает намного раньше.

Только этого мало

Среди прочих причин возмож­ного перегрева двигателя — неисправность термостата. Эта деталь ответ­ственна за переключение цирку­ляции антифриза между малым (в обход радиатора) и большим кругами. Бывает, его заслон­ку заклинивает — если она направляет жидкость лишь по ма­лому кругу, перегрев неизбежен. Определить такую неисправ­ность просто по такому вот симптому — патрубки систе­мы охлаждения, ведущие к ради­атору, остаются холодными.

Разумеется, озаботиться про­веркой работоспособности и сос­тояния деталей системы охлажде­ния лучше в преддверии летнего сезона. Профилактика всегда эф­фективнее лечения.

Итак:

• He забывайте контролировать уровень антифриза – для этого достаточно всего лишь поднять капот
• Крышка радиатора – весьма ответственный элемент. Она тоже может быть неисправной

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!