Прицеп-багажник для мотоблока своими руками
Багажник вместо прицепа для мотоблока – самодельный вариант
Заводские прицепы или самодельные тележки у мотоблоков располагаются позади водителя. При транспортировке тяжелых и габаритных грузов это позволяет сохранить равновесие, не закрывает видимость. Хотя и не очень удобно — приходится постоянно оборачиваться.
Для грузов небольшого веса я смастерил компактный багажник для мотоблока. Его отличительная особенность—расположение перед водителем.
Легкий каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища использовал жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника определил, исходя из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными словами такую, чтобы не возникали помехи при ходьбе или работе. Ближний край багажника приварил на колесную ось, дальний — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет сразу три функции: служит опорой для багажника, увеличивает жесткость конструкции, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).
Читайте также: Багажник для автомобиля своими руками
Конфигурация последнего выбрана неслучайно. Внутри нижней части дышла расположена ось d 30 мм, на которой багажник может поворачиваться относительно мотоблока. Это очень важно при движении по неровной почве. Верхняя часть входит в «серьгу» мотоблока и фиксируется шкворнем. Такое соединение обеспечивает высокую маневренность и позволяет разворачиваться на ограниченном пространстве.
Обувка для колес
Чтобы избавить себя от покупки дорогостоящих резиновых шин, «переобул» шасси оригинальным способом. К ободам от старых мопедных колес вырезал полосы из ременной передачи от комбайна. Постукивая киянкой, поочередно уложил их в «ручьи» ободов. Концы зафиксировал болтами с гайками и шайбами (фото 2).
Самодельный прицеп багажник для мотоблока – фото
Дышло
1-2 — нижняя и верхняя части (профиль 40 мм), 3 — соединительная муфта, 4 — ось d 30 мм, 5 — серьга мотоблока, 6 — шкворень
Колесо
1 — обод от колеса мопеда, 2 — «шина», 3 — болты с гайкой М 8
Автор: В. Дикунов, Могилевская обл.
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"
- Детский велокарт-веломобиль своими руками
- Автобус своими руками – самодельный “Икарус”
- Электро-вездеход на мотор колесах своими руками
- Упор-подъемник для багажника автомобиля своими руками
- Грунтовка и покраска ржавого участка кузова машины своими руками – женский взгляд
- Жилой кунг своими руками : утепление и отделка
- Гусеничный вездеход своими руками
- Зимний омыватель: приготовить своими руками или купить?
- Как покрасить автомобильные диски своими руками
- Гараж своими руками – фото + чертежи
Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.
Будем друзьями!
#
При пользовании у трехколесного мотоблока выявились существенные недостатки:
Нельзя правой рукой включить или выключить скорость.
С правой стороны расположен аккумулятор, стартер и гидросистема с масляным баком на 8-10 л, потому есть перевес и мотоблок легко опрокидывается.
В новом варианте в тех четырех отверстиях, где раньше стояла подножка, закрепил раму из швеллера. В передней ее части поставил ось под двухрядный подшипник со стаканом, на который прикрепил передний мост. Для него подошли агрегаты от запорожца — хорошо стали стоки. От переднего моста использовал нижний шаровый палец, а верхний палец — от переднего моста «Москвича», от него же нижняя опора.
Рулевые тяги также использовал от автомобиля «Москвич».
Чтобы регулировать схождение колес, к сошке приварил рычаг для крепления рулевой тяги левого колеса
Рулевое управление подошло от «Запорожца», без переделки. Тут есть гидротормоза на передние колеса. Главный тормозной цилиндр и гидро-бачек использовал от автомобиля «Жигули».
Такая переделка значительно улучшила ходовые качества мини-трактора, посадка стала удобнее, управлять легко, можно даже одной рукой.