Содержание ✓

КАК СДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ САДОВУЮ ТЕЛЕЖКУ ГОРАЗДО УДОБНЕЕ

Интуиция подсказала

Для меня садовая тележка – друг, товарищ и брат, вернее, сестра. Как бы я без них справлялся со своими огородными делами, даже и не представляю. И их у меня в хозяйстве несколько, на все случаи жизни. Полагаю, читателям будет полезно ознакомиться с моей «коллекцией» и тем, как я за ней ухаживаю.

Начну с кузовных тележек.

Их у меня три (фото 1). Самая нижняя – с пневмоколесами. Я ее давно купил в магазине, где она мне сразу приглянулась: сразу было видно: тот, кто ее сконструировал, знает толк в дачных делах (а возможно, и сам дачник). Одна система упоров, чтобы тачка не опрокидывалась при загрузке, чего стоит (фото

2)! Вроде бы проще некуда, но современные тележки почему-то устроены хуже… Я почти не подверг ее переделкам, только усилил стальными уголками кузов по периметру верхнего обреза да прикрепил бурлацкую лямку, чтобы легче было груз тянуть в гору.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

А вот остальные две модернизированы уже более основательно. Но начну издалека. Еще во время перестройки закупил я в соседней области за смешные деньги две одноколесные тачки с кузовами и три двухколесные тележки с крюками для перевозки молочных бидонов в наклонном положении.

Интуиция подсказала, что все они обязательно мне пригодятся (даже при том, что бидонов у меня никогда не было), а цены только подстегнули меня принять решение.

В огороде выяснилось, что одноколесные кузовные тачки вообще к работе не приспособлены: их узкие колеса вязли в почве, а отогнутые опорные лапки так и вовсе в нее проваливались по самое некуда. Ну а погрузка в такой «транспорт» земли или песка совсем уж превращалась в акробатический трюк – тачки то и дело норовили неожиданно перевернуться, и мне нужно было вовремя успеть это предотвратить. Еще один недостаток заключался в том, что когда с грузом тянешь их в гору (участок у меня с уклоном), то вся нагрузка шла не на оси, а на мои руки. Кошмар, короче.

Надежные тачки своими руками

Осознав, что две одинаковых плохих одноколесных тачки в одном огороде – это перебор, я решил одну из них кардинально переделать, а другую «разбомбить» на запчасти. Прежде всего, снял с нее колесо и установил его в качестве дополнительного на первую тачку -рядом с родным ее колесом (фото 3).

Решил модернизировать и две передние хлипкие обособленные опоры. Для этого связал их воедино отрезком полимерной трубы, в которую предварительно вставил полено нужного диаметра. А в зазоры между этими «комплектующими» с каждого конца забил молотком загнутые в соответствующих направлениях опорные лапки передних стоек тележки. Получилась жесткая замкнутая конструкция с опорой на грунт (фото 4). Вот что может труба в паре с поленом!

Но эмоции в сторону. В сухом остатке получил: тачка теперь при погрузке очень устойчива, в грунт не забуривается, а когда везу ее нагруженную (даже под самую завязку) по косогору и чувствую, что она вот-вот перевернется, быстро опускаю переднюю часть. Опорная труба садится при этом на землю и надежно удерживает тачку от переворачивания. Второй вариант «фигурного вождения» – это когда я веду тяжело загруженную тачку (или когда центр тяжести груза расположен слишком высоко) на бреющем полете, т.е. с минимальным отрывом от земли полимерной трубы-опоры.

Спаривание колес (а установлены они на общей оси без зазора) позволило уменьшить в два с половиной раза глубину колеи, оставляемой колесами в рыхлом грунте.

Немножко увеличилась благодаря этому спариванию и поперечная устойчивость хода тачки.

Теперь более подробно об уже упомянутой бурлацкой лямке. На деле это плоская резинотканевая веревка, которую я закрепил на рукоятке тачки. Впрягаюсь в нее и без особых усилий тяну груз в гору, ведь работают мои самые сильные мышцы – ног и туловища. Да и сама перекинутая через плечо резинотканевая веревка передает на них силу тяжести от груза, расположенного в передней части тачки. А руки теперь мне нужны только для удерживания тачки от бокового переворачивания при наезде на неровности. В общем, жить на участке сразу стало веселее.

Свой маленький лесовоз

Решил после такого успешного опыта «танкостроения» реконструировать и другие незадействованные образцы: вторую кузовную тачку, оставшуюся без колеса, и три двухколесные тачки на шарикоподшипниках (это самое ценное, что в них было!) для перевозки молочных бидонов. Например, соорудил суперустойчивый в поперечном направлении «аппарат» (фото 5). Как?

А очень просто. Ножовкой отпилил от одной из двухколесных тележек ось, нарастил ее с помощью отрезков железной трубы, насадил на них колеса (они теперь оказались за периметром кузова) и прикрутил все это болтами к днищу кузова.

Более того, поскольку я в то время не имел машины и на дачу ездил на велосипеде, то решил использовать эту же устойчивую и легкую на ход тележку заодно в качестве компактного низ-коклиренсного велоприцепа, идеально подходящего для передвижения по асфальтовым и гравийным дорогам.

Для этого приделал к кузову сделанную из металлической трубы рукоятку с петлей (фото 6), которую можно быстро демонтировать и пользоваться тележкой уже в огороде. На мой взгляд, получилась в высшей степени удачная конструкция.

Довольно интересно получилось и с двумя оставшимися тележками. Их изогнутые упоры для удержания молочных бидонов натолкнули меня на мысль, что из этой ненужной мне парочки с прочными колесами на шарикоподшипниках я смогу сделать одну прекрасную высокопроходимую и легкую на ходу ручную тележку-роспуск для трелевки из леса поваленных бурею стволов относительно крупных деревьев и всякого засохшего мелколесья. Для этого я жестко соединил телескопически раздвигающимися трубами тележки друг с другом, и для

лучшей «пронырливости» всей конструкции в чащобе в полтора раза сузил у нее колею, сместив колеса. Кроме того, к осям прикрепил узкие резинотканевые веревки для плотного притягивания бревен к корпусам. В итоге получился легкий, прочный, низкорамный «лесовоз» с возможностью изменения расстояния между его составными частями.

Ссылка по теме: Тележка для перевозки грузов по лестнице своими руками

Грузовая «автоколонна»

Этот «агрегат» верой и правдой прослужил мне 10 лет. Сколько я бревен на нем перетаскал из непроходимых зарослей, даже не подсчитать. Самое главное, что ход у него был удивительно легкий (даже с грузом), а маневренность и управление так и вовсе оказались выше всяких похвал. Переворачивался он крайне редко, так как центр тяжести бревен располагался низко, а узкая колея позволяла провозить даже в глухой чаще длинные стволы (при том, что шарикоподшипники значительно снижали тяговое сопротивление).

Фотографии этой тележки у меня нет, как нет сейчас и ее самой – или она пошла по соседям, или я когда-то забыл спрятать ее в сарай, когда уезжал с дачи в город, и кто-то ее подобрал. В случае, если я ее все-таки отыщу, обязательно сфотографирую и пришлю снимок.

Может возникнуть законный вопрос: а для чего мне та, самая первая заводская двухколесная тележка с большими пневмоколесами? По молодости вовсю возил на ней песок, кирпичи, навоз, торф, грунт, сапропель. А сейчас она мне уже не по зубам – тяжела. Но все равно мне очень нравится.

Подводя итог, хочу отметить, что у дачника должен быть полный набор дачных кузовных тележек (одноколесных и двухколесных), чтобы можно было перевозить по участку грузы круглый год, не надрываясь и не повреждая посадки, ягодники и деревья. Особенно это важно, когда занимаешься не только садом-огородом, но и строительством, ремонтом или обустройством участка, ведь в этом случае приходится перемещать уму непостижимое количество различных материалов. И тут еще надо не упускать из виду, что тележки могут выходить из строя, и тогда наличие запасных станет настоящим спасением.

НА ЗАМТЕКУ – КАК ПРАВИЛЬНО ВОЗИТЬ ТЕЛЕЖКУ

По дороге на участок или с дачи редко встретишь садовода, который не вез бы поклажи на тележке. Мне доводилось видеть даже шестиколесные. Хотя у большинства двухколесные «экипажи». Более удобны (по закону равновесия) те, у которых центр тяжести располагается над колесами или ближе к их оси. С такой «двуколкой» садовод удерживает груз без лишних усилий.

Предприятия выпускают тележки двух вариантов: с низкой опорной площадкой и выступающими вперед колесами и с опорной площадкой, расположенной над колесами.

Первый – оптимальный – вариант отвечает законам равновесия в движении, и такую коляску можно везти «одним пальчиком о. Второй – компромиссный – вариант используется чаще. Потому, вероятно, что такая тележка занимает меньше места и легко переводится из стационарного положения в транспортное. А выровнять нагрузку на рукоятке можно опуская (приближая) поклажу ближе к оси колес. Но оптимальный вариант предпочтительнее при перевозке тяжелой поклажи.

А какие колеса лучше? Специалисты считают, что предпочтение надо отдать узким большого диаметра, хотя «здравый смысл» подсказывает обратное. Если применять колеса на резиновых пневмати-ъателям ческих шинах, то на твердом покрытии разницы в расходе энергии нет. Зато при движении по плохим дорогам на шинах низкого давления везти груз труднее. Кроме того, такие шины требуют больше времени на обслуживание и ремонт. Поэтому, считаю, использовать пневматические колеса нецелесообразно.

База тележки (расстояние между колес) не должна быть меньше 380 мм, иначе она будет легко опрокидываться на бок.

Как везти тележку? Вопрос важный. Специалисты рекомендуют толкать от себя, как детскую коляску: нагрузка на позвоночник в этом случае в 2,5 раза меньше, чем когда тянешь за собой. Высота рукоятки должна быть на уровне руки, согнутой в локте, – 910-1150 мм.

Слабое место всех тележек – втулка подшипника скольжения, которая быстро изнашивается. Ее можно заменить отрезком фторопластовой или капроновой трубки. Если ее диаметр больше требуемого, вырежьте по всей длине полоску. С торца трубка будет выглядеть, как буква С. Сожмите ее слегка и вставьте в ступицу колеса. За счет упругих свойств втулка удерживается достаточно прочно.

Рис. 1. Оптимальный вариант тележки в транспортном и стационарном положении.

Рис. 2. Компромиссный вариант тележки.

САДОВАЯ ТЕЛЕЖКА СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО ВАРИАНТЫ

Семья Бровченко. Тачка своими руками. Мастер – класс. (11.15г.)

Самодельная СУПЕР тачка на МОТОБЛОЧНЫХ колёсах!

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Своими руками › Авто и мото › Садовые тележки своими руками – идеи и усовершенствования

Своими руками - Как сделать самому

Как сделать что-то самому, своими руками - сайт домашнего мастера

Садовые тележки своими руками – идеи и усовершенствования