УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОТОЛКАТЕЛЬ ДЛЯ ЗИМЫ СВОИМИ РУКАМИ

Проблема в том, что в окрестностях моего дома нет ни одной приличной горки, а значит, нельзя прокатиться с ветерком. И тот единственный доступный для пешего человека магазин, в котором мы все отовариваемся, находится на расстоянии в несколько километров. Пешком далеко, а автомобиль не всегда зимой заведёшь. Да и жаль гонять технику по пустякам. Пришлось кое-что придумывать.

От себя замечу, что это дело для россиянина весьма благодарное! Всё потому, что умные люди в других странах об этом не особенно задумываются. У них там просторы меньше, и всё кан-то организовано и подготовлено к зиме. Если у них она вообще есть. А у нас гуляй — не хочу!

Поэтому любая самоделка будет интересна и востребована жителем российской глубинки.

В этой конструкции я задействовал мотор-колесо от электровелосипеда. Обычно я использую его только летом, а теперь можно значительно увеличить эффективность эксплуатации колеса, учитывая тот факт, что зимняя непогода у нас более семи месяцев в году!

Начал с того, что тщательно измерил расстояние между лыжами в случае, когда я стою на них и спускаюсь с небольшой горки (каждый подбирает эти параметры для себя). Теперь у мотор-колеса (далее — МК) нужно удлинить ось вращения.

Для этого использую родную гайку от колеса и к ней с помощью электросварки прикрепляю гайку М20. Потом беру резьбовую шпильку М20 и вкручиваю её до упора. Отмеряю нужную мне длину и отпиливаю лишний конец шпильки. На шпильку накручиваю гайку. Затем добавляю ещё одну гайку, но с проточенной на токарном станке фаской.

Далее беру заднее колесо такого же размера, как и МК. Всё, что у этого колеса было внутри, выбрасываю, оставляю только внешние подшипники. Надеваю это колесо на шпильку (удлинённую ось) и прижимаю второй гайкой М20, которая выполнена аналогично предыдущей.

---

Читайте также: Тележка-ковш и тачка с мотором своими руками

---

Потом выставляю расстояние между колёсами с таким расчётом, чтобы оно точно совпадало с расстоянием между лыжами, измеренном при спуске с горки. Важно, чтобы колёса шли по лыжне, а не по «целине»! Лыжник делает колею, уплотняет снег, а уже по этой колее поедут колёса.

Всё вроде нормально, но в такой конструкции получается, что, когда МК будет вра щаться и осуществлять привод. второе колесо останется «в свободном полёте». А мне хотелось, чтобы был «полный привод».

Из металлопласта я вырезал полосу нужного размера и изогнул её в виде круга. Вставил эту деталь между колёсами и с помощью обычного шпагата соединил колёса между собой. Так я получил «полный привод»!

Потом делаем вилку для колёс и рулевую штангу. Вилка должна соответствовать тем параметрам, которые определяют наши спаренные колёса. Тут есть свои особенности. Дело в том, что на обычную ось крепить колёса опасно — может получиться так, что колесо при подаче напряжения останется стоять на месте, а вращаться будет ось. Тогда конец колесу — мы порвём всю электропроводку, её намотает на ось!

Именно поэтому выступающие концы осей имеют не цилиндрическую форму, а усечённую с двух сторон. Крепёжное расстояние колеса на вилке должно как можно точнее соответствовать этому размеру усечённого круга.

Аккумуляторы крепим как можно ближе к колёсам, утяжеляя конструкцию, чтобы колёса меньше буксовали.

Длину свободного конца вилки каждый выбирает подходящей для себя. Руль практически не нужен. Делаем небольшую перемычку, чтобы можно было закрепить ручку газа. Траекторию движения определяет сам лыжник.

После путешествия на таком транспортном средстве не страшен спуск с любого крутого склона! Начнём учить горнолыжников. а то у нас нет ни одной медали по этим видам спорта.

© Автор: В.Легостаев

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!