РАБОЧАЯ МОДЕЛЬ ТАНКА Т-18 ПОЧТИ В НАТУРАЛЬНУЮ ВЕЛЧИИНУ

Максимальный масштаб модели, который я видел, — 1: Д. Я даже не мог представить, что кому-то придёт в голову сделать действующую модель танка в масштабе 1:1. Но не перевелись чудотворцы на Руси. В мастерской «Танковое Бюро МС-1»группа энтузиастов (Келейников Ю. А., Уткин С. А. Акимов С. А.) воссоздала действующую модель первого серийного советского танка Т-18 (МС-1) в натуральную величину.

Имея набор современных инструментов и немного фантазии, такой танк из современных материалов можно сделать в гараже. В большом гараже. Команда мастеров этим и занялась в свободное от работы время. Секретами мастерства поделился Сергей Акимов.

С чего всё началось

Когда моему сыну Егору было 13, я создал на работе кружок для сына и его одноклассников, так как в те годы в школе отсутствовал такой предмет, как трудовое обучение. Ребята поставили на гусеницы небольшой японский скутер. Через полтора года работы над скутером родилась идея сделать танк. Но дети вряд ли смогли бы его создать на занятиях по 1,5-2 часа два раза в неделю.

В сентябре 2014 года я огорошил этой идеей своих друзей, и уже 9 мая 2015 года, в годовщину Великой Победы, мы прошли парадом по нашему посёлку. Зто и была основная цель.

О модели танка

При реальных размерах модель должна весить не более 1500 кг (в три раза меньше оригинала), чтобы танк можно было перевозить на «Газели» к месту «боевых действий» — на выставку или парад, например. Что кажется проще: сварить каркас-раму из стального уголка, а потом обшить её пластиком?

Для начала была создана Зd-модель корпуса МС-1. Для этого пришлось засесть в музее

Задорожного и скрупулёзно обмерить исторический экспонат. Найти чертежи было практически невозможно.

Каркас сварен из всевозможного металлопроката: уголка, полосы, профиля, трубы. Всё это можно приобрести на ближайшем строительном рынке.

Потом каркас обшили фанерой. чтобы получить шаблоны для изготовления пластиковой брони.

Гусеница и ходовая

Действующая модель гусеницы сделана из фанеры, чтобы проверить работоспособность конструкции. Фанерная гусеница замечательно крутилась на стенде.

Трак—наша разработка, «слоеный пирог» из ПНД и металла, стянут шпильками, собран через стальные пальцы. Конструкция оказалась очень удачной: на днях делали ТО танку—всё в лучшем виде за неполные четыре года эксплуатации…

Детали для ведущей звёздочки вырезали из листа стали плазморезом по фанерному шаблону. С первого раза сделать не получилось. «Клыки» на гусенице через раз застревали в колесе. После мозгового штурма всё наладилось.

Ленивец также сварен из листовых заготовок, вырезанных из листовой стали.

Примерка ведущего колеса.

Основные элементы подвески — шесть амортизаторов. На них передаётся весь вес танка —1500 кг. Для них подошли по размерам задние пружины от «Оки». Рассчитали ход подвески с этими пружинами, собрали её. нагрузили танк. По амплитуде всё вроде неплохо получалось.

При боковом раскачивании ходы получились большими. Потом всё-таки усилили подвеску дополнительными пружинами. которые установили внутрь пружин от «Оки».

Двигатель и трансмиссия

Тут мы решили подружиться с гидравликой. Специалистов не нашли и начали разбираться сами. И пришли к такой схеме: ДВС Honda GXV мощностью 21 л.с. крутит гидронасос, далее два контура по одному гидромотору на гусеницу. Открываешь распределитель—вперёд или назад — и поехал, куда захотел. Сюрпризом стал бак для гидравлической жидкости ёмкостью 165 л — расчётный вес модели превысил 1200 кг.

Схема проста: дизель — насос — гидромотор. Управление гидрораспределителями. Каждая гусеница — свой отдельный контур.

После первых испытаний стало понятно, что мощности Honda не хватает. Начали подбирать более мощный двигатель. Выбор пап на японский дизель Kubota D902 — надёжный компактный двигатель, рассчитанный для привода гидросистем. Всё что нужно оказалось в комплекте, включая глушитель.

Так как до насоса давление отсутствует, подводку сделали из полипропиленовых труб. Обязательный элемент—кран, чтобы, если что, не сливать из маслобака 165 л масла.

Облицовка и покраска модели танка

Пластиковая броня. У оригинала МС-1 броня была 16 мм и 8 мм, соответственно у модели будет 20 мм и 10 мм, но из пластика (ПНД). Броневые листы вырезаны на ЧПУ по дереву и пластику.

Чтобы сохранить копийность модели, осталось выточить на токарном станке всего 800 муляжей заклёпок пулевидной формы. Но выточить на токарном станке из пластикового прутка такое количество — показалось очень затруднительно. Выручил ЧПУ-фрезер: после небольшой доработки фрезы по дереву заклёпки из ПНД-листа были вырезаны за пару вечеров.

Листы пластиковой брони закреплены болтами к метал-локаркасу. Крепёж спрятан под муляжами заклёпками. Кольца были склеены.

Корпус покрасили синтетической краской «Дюпон».

Пушка Гочкиса 37-мм

С первого раза изготовить ствол не получилось. Попытка отлить пушку была неудачной. Имитировать внутренние нарезы ствола оказалось сложной задачей.

По второй технологии на металлическую трубу насаживали кольца из пластика толщиной 10 мм. Кольца — разного диаметра, чтобы повторить коническую форму ствола.

Потом заготовку ствола обточили и зашпаклевали. Получилось очень похоже на оригинал — издалека отличить невозможно.

Мелкие детали — литьё

Для придания модели максимального сходства с оригиналом надо было изготовить много деталей типа ручек, петель и т.п.

Опробовали домашнюю технологию литья из алюминия. Муфельная печь была сделана из нескольких шамотных кирпичей, которые обмотали нихромовой проволокой. Тигель сделали из стальной трубы. Сначала отлили заготовку в землю по модели, которую сделали из МДФ.

Потом оказалось, что лучше применить технологию литья по выплавляемой модели.

Ходовые испытания.

Перед первыми испытаниями — последний штрих: установили универсальное сиденье для погрузчика. Управление сделали тросовое. Оно оказалось в разы дешевле электронного управления с джойстиками. Всё готово к запуску — ключ на старт! Запуск двигателя, оживление гидросистем. Спустились с небольшого переката, раз-

вернулись и заглохли на обратном пути… По итогам первого испытания стало понятно, что мощности мотора не хватает даже при запасе в 15% по крутящему моменту. И ещё один неприятный сюрприз: подшипники в опорных катках начали разлетаться, несмотря на то что катки были предназначены для работы в жёстких условиях для перевозки тяжёлых грузов.

Установили новый, более мощный дизельный двигатель Kubota D1150 — опять маловато. Поменяли на Mitsubishi SAQ. Катки заменили, изготовили полностью своими силами, также из ПНД.

Установили новый, более мощный дизельный двигатель Kubota D1150 — опять маловато. Поменяли на Mitsubishi S4Q. Катки заменили, изготовили полностью своими силами, также из ПНД.

Гусеница отлично отрабатывает препятствия. Переезжаем колесо от «фуры».

По снегу глубиной 30-40 см танк проходит хорошо, а более глубокие сугробы мы просто не нашли. В виду того что у гидромотора ограниченные обороты, максимальная скорость — 12 км/ч. На асфальте и твёрдом покрытии, конечно, бодро едет, а на грунте всё зависит от сопротивления. По влажному дёрну идёт сложно. Мы пытались повторить оригинальные грунтозацепы на траках, но они сильно хватаются за грунт. Сложнее с ними и поворачивать. Но эту проблему мы решили на Pz.l, установив бортовые редукторы. Новой модели танка теперь всё нипочём. Проходимость очень высокая. Дорожный просвет— больше 30 см.

Сколько же стоит такая «моделька» танка?

Сама модель бесценна! 🙂 Где-то около 1,5 млн руб. ушло только на материалы и комплектующие.

Какие у вашей мастерской планы?

После МС мы сделали Pz. Kpfw.I.Ausf.B. только уже в металле, полностью и максимально копируя оригинал. Были пробы, создали машину для тестов по образу немецкой десантной машины Wiesel 1, протестировали, не доводя до ума, продали страйкболистам. Сейчас планируем сделать немецкую САУ времён ВОВ — Sturmpanzer I «Bison» на шасси Pz.l и мини-версию Т-3 Д для детей и взрослых.

© Автор: Вопросы Ю.Смирнов Отвечал – Сергей Акимов

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!