«Военный» мопед своими руками
Содержание ✓
КАК СДЕЛАТЬ ДЕСАНТНЫЙ МОПЕД СВОИМИ РУКАМИ
Как известно, во время Второй мировой войны существовали специальные мопеды, которые вместе с бойцами-десантниками сбрасывались на поле боя с самолета в специальных контейнерах.
Одним из таких экзотических транспортных средств был английский Welbike. Эти машины в основном придавались частям британской военной разведки.
Они развивали максимальную скорость в 50 км/ч и были способны преодолеть расстояние в 145 км без дозаправки. Welbike оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рабочим объемом 98 куб. см и односкоростной трансмиссией. Вес его составлял всего 32 килограмма. и его легко можно было опустить на парашюте, упаковав в цилиндрический контейнер диаметром 38 см. В боевое состояние после десантирования мопед приводится за 15 секунд. В период с 1942 по 1945 год было выпущено 3853 таких машины, небольшая часть из которых попала в СССР по ленд-лизу.
Еще одна подобная машина – компактный мопед Volugrafo Aermoto 125 – была разработана в Италии. Этот мини-мокик оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом в 123 куб. см Итальянский «мото-десантник» имел двухступенчатую коробку передач. Он мог буксировать небольшой двухколесный прицеп для транспортировки еще одного бойца или снаряжения.
Вдохновленный историческими прототипами. я задумал построить нечто похожее, но сначала позволил себе немного пофантазировать. – так у меня родилась байка про российский десантный мопед ДМ-50
В КАЖДОЙ ШУТКЕ ЕСТЬ ДОЛЯ ШУТКИ
«Конец 90-х – начало 2000-х годов. В одном из полузакрытых НИИ по линии государственного оборонного заказа заключается контракт на опытноконструкторскую разработку транспортного средства для спецподразде-лений и десантников. Примечательно, что нашим конструкторам особо ничего и изобретать не пришлось, за основу были взяты зарубежные аналоги времен Второй мировой войны, при этом современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес транспортного средства В результате на свет появился десантный мопед ДМ-50 под кодовым названием «Свирель». Понятно, что аббревиатура ДМ – от «десантный мопед», а 50 – это рабочий объем двигателя в кубических сантиметрах Отечественная разработка получила интегрированный в раму топливный бак из нержавеющей стали объемом 1 л, которого при движении с полной нагрузкой хватало примерно на 40 км. Расчетная скорость – 30-40 км/ч. Тут. пожалуй, стоит вспомнить русскую поговорку – «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти», поэтому на комфортную поездку на данном транспортном средстве бойцу рассчитывать не стоит, но в бою о комфорте не думают Естественно, как и зарубежные аналоги. отечественный ДМ-50 не имел амортизаторов, сиденье сделано из куска фанеры, для эстетики обтянутого кожзаменителем с сантиметровой поролоновой прослойкой. Просто, сердито и по уставу!
Наш «десантный» первенец легко переносится на плече, для чего есть специальный ремень, и помешается в багажник легкового автомобиля
В качестве силовой установки использован двухтактный двигатель Трансмиссия – вариатор, передача, как и у «Вэлбайка» только одна – вперед и в бой! Новшество по сравнению с военными конструкциями только в меньшем весе, который у ДМ-50 составлял всего 15 кг! Это давало возможность десантировать мопед не отдельно, как во времена Второй мировой войны, а вместе с бойцом».
Такая вот была первоапрельская шутка, на которую многие мои знакомые всерьез повелись, поверив, что этот боевой мопед «Свирель» действительно существовал в заводском исполнении
ДЕСАНТНЫЙ МОПЕД СВОИМИ РУКАМИ: МЕЧТА СТАНОВИТСЯ ЯВЬЮ
Но вернемся к самоделкам. Десантный мопед было решено строить на принципах доступности запчастей, минимизации размеров и веса В реализации задумки помог мой хороший друг Игорь Комаров, который обладает превосходными техническими навыками и знаниями. и Иван Калашников – благодаря ему мы изготовили сухое центробежное сцепление. К слову, это единственный узел, в работе над которым использовались токарные работы. Колеса – от карта, от него же взяли ступицы, детали передней и задней оси.
С целью максимального облегчения конструкции подвеску решили делать без амортизаторов и консольной – как на мотоциклах Ducati А ведомую передачу, опять-таки для снижения веса, – тормозной Для чего была использована звезда на 73 зуба от спортивного карта Также данный выбор сделан с учетом передаточного числа, необходимого для надежной и корректной работы самодельного сцепления Задняя ось крепится к раме на подшипнике, запрессованном в трубе
Установка двигателя. Он стандартный, модели 139FMB, рабочим объемом 49 куб. см
Люлька-трансформер, закрепленная сбоку. На фото в заставке по- казан вариант ее использования в качестве заднего прицепа
Такой мопед спокойно помещается в багажнике легкового автомобиля, однако, как показала его эксплуатация. у него имеется ряд недостатков. Так. например, отсутствие подвески сказывалось на самочувствии «пятой точки» водителя – из-за чего длительные «марш-броски» по нашим не особо ровным дорогам оказались весьма проблематичными А выбранная нами ведомая тормозная дюралюминиевая звезда изнашивалась за один сезон К тому же. из-за большого диаметра при повороте налево она задевала землю, что приводило к сбросу цепи После недолгих размышлений в наши головы пришла мысль построить другой мопед. Немного крупнее «Десантного», с учетом всех недостатков, выявленных при его эксплуатации.
Читайте также: Электрический велосипед скутер своими руками (фото+видео)
САМОДЕЛЬНЫЙ “ТАКТИЧЕСКИЙ МОПЕД”
Новый проект получил название «Тактический мопед» В основе силовой установки находится 4-тактный двигатель 139FMB рабочим объемом 49 куб см от донорского мопеда «Альфа». Впоследствии от него же было взято много других полезных запчастей 7-дюймовые колеса и тормозной барабан, используемый в качестве передней ступицы, подобрали от китайского детского квадроцикла. У токаря Ивана Калашникова в этот раз заказали заднюю ступицу-барабан, разместив в нем тормозные колодки от «Альфы» Ведомая звезда изготовлена на «лазере» и позднее приварена к барабану ступицы
Во время постройки мопеда ни чертежей. ни каких-либо схем у нас не было Все конструкционные решения появлялись в процессе работы и выполнялись «по месту» Так что. извините, никаких графических материалов у меня нет Да они и не нужны, ведь главное – это идея. Тем более что любой самодельщик обычно творит для себя и имеет определенные возможности – как технологические. так и материальные, и у каждого они разные
Простейшая хребтовая рама трубы с приваренными к ней задней вилкой и рулевой колонкой с консольной вилкой (фото слева). Задняя ступица-барабан-оригиналыюй конструкции (фото вверху)
Сиденье – от мотоцикла «Урал» – для него пришлось изготовить незамысловатую рамку, чтобы была возможность поставить снизу амортизатор По сравнению с «Десантным», на «Тактическом мопеде» передвигаться намного комфортнее. А вот конструкция передней моно-вилки осталась прежней.
Новый двигатель обладает большим запасом тяги, а учитывая, что «Альфа» изначально считалась двухместной, было решено оснастить наше транспортное средство местом для пассажира. Причем, сделать его в виде отдельной люльки-трансформера, которую можно прицепить сбоку, как коляску к мотоциклу, или сзади, как автомобильный прицеп. Игорь настаивал на том, что крепление люльки к раме должно быть не менее чем на четырех точках, как это сделано на солидных мотоциклах, однако в итоге мы сошлись, что для нашего легкого мопеда достаточно и трех точек. Первая из них – это ось левого колеса прицепа-люльки, которая гайкой М22 через специально приваренную трубку крепится на раме Второе место крепления находится также внизу рамы, но позади переднего колеса.
Здесь болт М24 через втулку и приваренную к раме мопеда гайку стягивает раму и люльку. Ну и третья точка находится в районе сиденья под баком – это планка из стали толщиной 5 мм. которая крепится болтами к раме мопеда и люльки. Чтобы присоединить люльку к мопеду, требуется примерно пять минут. В положении «прицеп» тележка цепляется к «тягачу» через шаровое соединение от автомобиля ВАЗ. приваренное на кронштейне к раме мопеда
Количество электрики сведено к минимуму Из приборов освещения имеется только передний и задний габариты. Питаются фонари от генератора напрямую и функционируют лишь при работающем двигателе. Можно было бы установить аккумулятор в кофре, выполненном из ящика от пулеметной ленты, однако я решил, что это усложнит эксплуатацию и увеличит вес По этой же причине двигатель мопеда запускается кик-стартером. а выключается замыканием кнопки на массу.
Для неопасной езды по городу «тактический» мопед оборудован зеркалами заднего вида
Электрооборудование сведено к минимуму. Запуск двигателя осуществляется кик-стартером
Для поддержания военного антуража в люльке размещен макет американского пулемета М60 Я бы, конечно, предпочел поставить отечественный образец вооружения, но такового под рукой не оказалось. Также для стиля на коляске установлен танковый прожектор «Луна», переделанный под ксеноновую 12-вольтовую лампу с переносным аккумуляторным блоком питания, спрятанным в корпусе военной радиостанции.
Двигатель нашего транспортного средства имеет объем менее 50 куб. см. поэтому оно не подлежит регистрации в ГИБДД Тем не менее, на нем спокойно можно передвигаться по дорогам общего пользования, что я и делаю практически каждый день для поездок в магазин за продуктами или запчастями для других своих самоделок. Данный проект считаю успешно завершенным. Теперь в планах построить что-нибудь небольшое гусеничное или мини-багги в том же военном стиле.
Читайте также: Прицепное устройство для скутера своими руками
ВИДЕО НА ЗАМЕТКУ: САМОДЕЛЬНЫЕ МИНИ-БАЙКИ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО
© Автор: Сергей ЛУЧАНИНОВ
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"
- Вездеход своими руками + подробные чертежи
- Прицеп-багажник для мотоблока своими руками
- Ремонт велосипедных колес своими руками
- Виброокучник для картофеля своими руками
- Как покрасить автомобильные диски своими руками
- Щеточка для велоцепи своими руками
- Подъемное устройство для авто-прицепа своими руками (фото)
- Рюкзак для велосипеда своими руками – чертежи-схемы-выкройки
- Снегоуборщик своими руками (чертеж + фото) + варианты от дачных мастеров
- Двойной велосипед (тандем) своими руками для близнецов
Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.
Будем друзьями!