Tráiler de taller móvil de bricolaje + dibujo
REMOLQUE CON HERRAMIENTAS - O UN TALLER SOBRE RUEDAS CON LAS MANOS
El remolque de taller móvil tiene un diseño de un solo eje casi clásico para remolques ligeros y está ensamblado en un marco soldado hecho de esquinas de acero. Ambas ruedas (4 × 00″) van montadas sobre el mismo eje, que va unido al bastidor sobre dos muelles semielípticos (del antiguo Moskvich). Estos últimos son simultáneamente elementos de suspensión elásticos.
En el costado de estribor hay un cajón-banco de trabajo de 1200x400x400 mm. Su marco también está soldado con ángulos de acero, las paredes laterales y el fondo están cubiertos con paneles de madera contrachapada impermeable, y la cubierta superior con bisagras está hecha de chapa de acero de 5 mm de espesor.
Se atornilla un pequeño tornillo de banco en la parte superior de la parte delantera de la tapa con bisagras (foto 2). Y más cerca de la popa del remolque, se fija una pequeña caja de metal en la tapa superior, en la que se colocan las llaves y otras pequeñas herramientas de plomería (foto 3).
El volumen interior de la cajonera-banco está dividido por un tabique bajo en dos partes aproximadamente iguales (foto 4). En la parte delantera cabe una máquina de soldar inverter de pequeño tamaño, un taladro eléctrico, una sierra caladora eléctrica y una amoladora angular, y en la parte trasera una cortadora de gas con cilindros de oxígeno y propano de cinco litros.
La pared trasera del cajón-banco de trabajo también es plegable. En él se instala un afilador eléctrico desde el interior, que se puede usar cuando la pared posterior está en posición horizontal reclinada (foto 5).
En el compartimento central del remolque, de 600 mm de ancho, hay un generador de gas Sturm de 5 kW. En el campo, proporciona electricidad a la unidad de soldadura y a todas las demás herramientas eléctricas. A la izquierda, encima de la rueda en todo el costado, hay un compartimento estrecho de 200 mm de ancho con lados bajos, diseñado para guardar un hacha, palas, una cuerda de remolque y otras cosas similares. En el mismo compartimento, en su parte frontal, también se fija un extintor de polvo con un volumen de 2 litros.
TRAILER TALLER SOBRE RUEDAS: DIBUJO
- 1 - enganche estándar,
- 2 - extintor de incendios,
- 3 - tornillo de banco para trabajos en metal,
- 4 - caja-banco de trabajo,
- 5 - generador de gas - Sturm "
- 6 - caja para llaves,
- 7 - primavera,
- 8 – rueda 4, 00×10″,
- 9 - plataforma para el transporte de piezas largas.
En el lado derecho, a lo largo del costado, hay una plataforma abierta con un ancho de 200 mm, que sirve para transportar piezas de trabajo largas (tuberías, ángulos y otras piezas similares). Se instala un enganche estándar en la parte delantera del remolque, lo que permite que cualquier automóvil lo remolque al lugar de trabajo.
- El autor del taller sobre ruedas es Viktor Ivanovich Kolesnikov.
- Un pequeño tornillo de banco se atornilla a la tapa del banco de trabajo.
- En primer plano hay una pequeña caja de metal para llaves y otras herramientas de plomería.
- Debajo de la tapa dentro de la caja del banco de trabajo, se colocan una máquina de soldar de tamaño pequeño, un taladro eléctrico, una sierra de calar eléctrica, una amoladora angular y una cortadora de gas con cilindros de propano y oxígeno de cinco litros.
- Generador de gasolina "Sturm" con una potencia de 5 kW.
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TRAILER TALLER CON TUS MANOS - VIDEO
© Autor: Viktor KOLESNIKOV, Novokuznetsk, región de Kemerovo.
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Remolcar con un enganche flexible, mediante un cable de metal o nailon, es una tortura para los conductores de ambos coches. Además. No es seguro en terrenos accidentados y montañosos, en bosques densos o en carreteras de montaña. Sin embargo, los problemas en un viaje largo surgen en el momento más inoportuno, y casi todos los entusiastas de los automóviles en un momento u otro tuvieron que actuar como vehículo remolcador y como vehículo remolcado. Y probablemente en ambos casos fue necesario utilizar un enganche flexible, ya que es imposible guardar un remolcador rígido en un turismo. ¡Pero hay una solución al problema!
Propongo un diseño básico de un remolcador rígido plegable. Es un cable metálico de dos extremos, sobre el que se ensartan una guirnalda de rodillos (casquillos) y un dispositivo tensor. Este último consta de dos casquillos roscados (uno con rosca exterior y el otro con rosca interior), atornillados entre sí. Cuando los casquillos tensores están completamente atornillados, el tirón se diferencia poco de un cable normal y puede enrollarse formando un anillo y arrojarse al maletero. Pero tan pronto como comienzas a desenroscar un casquillo roscado de otro, la guirnalda flexible de casquillos se convierte en un tubo duradero, que casi no se diferencia de un remolcador rígido estándar.